6月2日～6月21日の売り上げ

★6月2日(月)　49k
朝～昼が暇過ぎ。
夕方からはそこそこお客さんがいたが、単価に恵まれず売り上げ伸びず、
深夜はなかなか客がつかめず結局万収は無しで撃沈。
う～ん、、、こういう日もあると割り切るべきか、営業方法を見直すべきか、、、

★4日（水）　 60k
単価が安いながらも、昼過ぎまではまあまあ回転したが、昼過ぎから激渋になった。
割増までの最高単価は2k台が一つあっただけで、ほとんどが710円～800円。
割増になってから、8.5kや7.9kをはじめ、まずまずの単価に救われてやっと6万になった。
万収はなし。

★6日（金）　56k
朝、昼、夕方ともパッとしない売り上げ。
夜中はさすがに金曜なので客は多かったものの、そうなると横行するのが乗車拒否。
女性や若い男性客が手を挙げると避けてスルーするタクシーが多い。

俺はそんなスルーされたお客さん（昨夜だけで数人）を拾って回っているから、売り上げ的には効率が悪かった。
ある男性客によると、3台にスルーされて4台目の俺がやっと停まったとのこと。
その人からはとても感謝されたが、しかしそういうのってどうかな～と思ってしまう。

みんな売り上げを揚げるのに必死なのは分かるけど、売り上げ絶対主義もいかがなものかと。
そんなことをしてタクシー運転手へのイメージが悪くなれば、客も絶対必要なときしかタクシーを利用しなくなるのではないかな？
乗車拒否をしてまでその日の売り上げを上げるのは、戦術的にはいいのかもしれないが、
戦略的には果たしてどうなのか？も考えるべきじゃないかな？

また、乗車拒否は規則違反とか、プロドライバーとしての使命感とかの問題ではなく、
ただ単純に、乗車拒否されても、なんとか停まってもらおうと手を挙げ続けるお客さんを見て知らん顔ができるのか？
という問題もあると思うのだが・・・

前のタクシーに乗車拒否され続けたたある女性客は、俺がドアを開けると、
「乗ってもいいですか？」と言った。

★9日（月）　61k
午前中、午後とも暇の上、特に午前中は710円が多く売り上げ的には最悪のペースだったが、
夕方の雨と中央線のストップに救われて一応目標額に。
万収はなし。ここ何出番か万収がないなぁ・・・

★12日（木）　65k
午前中は雨のお陰もあって大忙しだった。
とは言っても、単価が、、、、
ピークは9時～9時半で、その30分間に5組のお客様をお送りした。
内訳は980円が1回、800円が1回、710円が3回で、ほとんど料金清算中に
次の客が駆け寄ってくるという状態で日報を書く暇も無かった。
その後に乗せたお客様が郊外までの3.4kだったので、行き先を聞いたときは喜んだのだが、
道が結構混んでいて約40分もかかった上、帰りも混み気味で
都心に近づくまで客を拾えなかったので効率的にはその前の30分5連ちゃんの方が良かった。

午後1時過ぎに営業回数が20回を超えたものの、売り上げは2万行っていないので、
いかに単価が低かったか・・・

午後はゆっくり休憩を取り仮眠・・・ところが、前回、駐車禁止場所で仮眠を取っていたら
寝てる間に警告のステッカーを貼られたので、今回はわざわざ営業所に戻っての仮眠だからこれも効率が悪い。
しかし、駐車することに問題がある場所なら、起こして移動勧告すべきだと思うが、、、
ま、駐車禁止場所で寝ている俺が悪いのだが。

夕方はまあまあで、深夜に万収も一つあったが、万収も行き先によっては帰りに40分も50分もかかり、
その間、客を拾えないことも珍しくないので必ずしも効率が良いとは限らない。
中途半端な時間ながら、帰庫時間が迫った頃営業所方面へのお客様がいたので、そのお客様をお送くりしてやや早目にあがった。

★14日（土）　45k
自己最低売り上げを記録してしまった。
朝は激暇だったものの、昼前から忙しくなり、単価的にもまあまあだったのでまずまずの金額になった。
夕方以降イマイチだったものの、昼の貯金があったので、まさか5万を切るとは思わなかった。
今回の失敗は、大物を狙いすぎて早目に繁華街へ行ったこと。
そこは、土曜は客があまり多くない上、やっと拾えた客も近距離ばかり。

朝の暇なとき、信号機のある小さな交差点の角にタクシー待ちの人が立っていた。
最初その人は俺が走っている道路と交差している道路に赤信号で停止している他のタクシーを見ていたのだが、
青信号で接近する俺の車を見つけて、俺に向かって手を挙げた。
すると、赤信号で停まっていたタクシーが信号を無視して交差点に入ってきた。
俺は少々頭にきながらも知らん顔してその車の前を通過してその客を拾えたのだが、
そういう横暴は日ごろからやっているのだろうか？それとも、暇ゆえの行為なのだろうか？
★17日（火）　47k
朝はまあまあだったけど、昼ごろから暇になり、夜も単価が出ず撃沈。

★19日（木）　63k
それほど忙しくはなかったものの、暇過ぎということもなく、
バントとヒットでこつこつ稼ぐ感じでなんとか目標達成。

★21日（土）　73k
朝は激暇で、昼もイマイチで17時の時点で2万しか無く、まいったな・・・
と思っていたら、夜は恵みの雨で大忙しに。
9ｋが一つあったものの万収はなく、他は4ｋ一つ、3ｋ一つで1000円未満も多かったのに
よく7万を超えることができたと思う。
万収なしの売り上げとしては自己最高となった。

しかし、営業所に戻ってみると、俺の周囲にいた3名はいずれも8万超だと言うので、
昨夜はみんな調子良かったんだろうな。。。
たしかに都心のタクシーも少なかった。

5月23～5月30日の売り上げ

★5月23日（金）　74ｋ
午前中から客が途切れず、浜松町から板橋まで駆け回りトイレに行くのも困った。
昼ごろ、小便の我慢の限界に近づきコンビニか公衆便所を探しているとき女性の手が挙がり逆方向の新宿へ。
なんでも、反対車線でタクシーを待ったものの、空車が全然来ないのでこちら側へ来たとのこと。
で、新宿で降ろしたらすぐ男性の手が挙がり、今度は池袋でまた逆方向。
転回禁止場所なので、ちょっと回ることになるが良いか？訊いたら良いというので池袋へ。
池袋で男性を降ろしたら今度はビジネス・ウーマンらしき女性が乗車し、新橋へ・・・！

営業的には嬉しいが、膀胱的にはかなりキツイ・・・
新橋でその女性を降ろしたあと、50ｍほど先のコンビニへ向かって一目散に走り、停めようと減速し始めたら
男性がひょっこり現れて手を挙げ、溜池のコマツまで。
もう、道路の段差で車が揺れただけで漏れそう。
その後やっと飛び込んだコンビニのトイレが故障中で使用不可・・・
その次に飛び込んだコンビニでやっと用が足せ、小便でこんなにすっきりしたのは初めてだった。
「回送」表示を使えばよいのだけど、客を逃したくないという気持ちの方が強かった。
ならば、トイレは余裕のあるうちに済ますべきと痛感した。

深夜になって、客は多いものの単価的には大したことがなく、渋谷付近で工事渋滞にもはまりイマイチの効率。
そんな中、池袋東口まで女性を送り、降車したその場で日報を書いていたらドアの脇に若い女性が来た。
ちなみに、人が多い場所で客が降車したら、俺はわざとその場で日報を書く。
書いてるうちに次の客が来ることが結構あるから。

で、その若い女性、ドアを開けてもすぐには乗り込まず、覗き込みながら遠慮がちに「あのー・・」
というので、「近距離でもいいですか？」のお客さんかな？と思ったら、
「狭山ヶ丘まで関越を使って行ってもらいたいのですが、いいでしょうか？」と言うではないか！
「いいですとも、いいですとも、どうぞ、ご遠慮なさらず♪」と言うと。
安心したのか笑顔で「あ、ありがとうございます」と言ってくれた。
ありがたいのはこちらの方だけど、帰りが遠いので効率的にはイマイチかな？
で、結局昨日の万収はそれ一つだった。

★26日（月） 65k
昼は好調で、夕方もまあまあ・・・だったけど、19時半を過ぎた頃からペースに急ブレーキがかかった。
それでも、22時に4万を超えていたので、70ｋ行けるかもと思ったのだが考えが甘かった。
月曜の夜はお客さんが少ないのか、俺の営業が悪いのか、、、その両方なのか、
深夜は予想以上に厳しかった。
9ｋが一件あったものの、万収はなし。
ただこの日は、山手線の内側のほぼ全域＋日本橋や銀座周辺＋一部郊外など、広範囲で駆け回った。
まだまだ地理は未熟だけど、「○○通り（幹線道路）のどこどこ付近」と言ってもらえれば
大体行けるようなったので、以前より広い範囲で営業できるようになった。

★28日（水） 69k
昼は客があまり途切れることは無かったものの、それほど忙しいということも無かったが、
割と単価の良い客が多かったので売り上げ的には結構いいペースだった。
なので、夕方前じっくり仮眠を取って夜の仕事に備えた。
割増になってから約1時間ほど無駄な時間を使ってしまったのが残念だが、それもまた勉強。
万収は1つ。

★30日（金） 62k
朝はまあまあだった。
ところが、携帯電話を家に忘れてきたことに気が付き、昼前ごろ自宅へと向かった。
別に携帯は無くてもいい、とも思ったのだが、何かあったとき会社へ連絡を入れる必要があるかもしれないし、
たまには、都心から結構離れた自宅周辺の営業状況を確認するのもいいだろうという思いもあった。

が、それがドツボの始まりだった・・・
11時40分ごろから14時前までの2時間以上もの間、お客さんゼロ！
タクシーもいない代わりにお客さんも全然いない。。。
その後都心に戻ってもイマイチぱっとしないまま休憩へ。
結局この日の午後は丸つぶれだった。

夕方から少し良くなったが、今度は短距離の連続。
深夜はどこへ行っても空車不足で入れ食い状態だったが、
中距離、長距離のお客様をなかなか拾えなかった。

そんな中、前を走っていた、名前は伏せるが芋羊羹のような行灯の某タクシーが突然右へ車線変更した。
そう、前方にちょっとケバイ若い女性が手を挙げていたので逃げたわけだ。
代わりに俺がその女性を送らせてもらったが、見掛けによらずとても礼儀正しい好感の持てるお客様だった。
ただ、午後のドツボも響いて営収的には厳しく、今日は5万行かないかも・・と覚悟したとき、
最後に神様がご褒美に（？）15k弱のお客様をプレゼントしてくれたので、やっと60kを超えた。

5月12日～21日の売り上げ

★5月12日（月） 53k
21時～24時ごろの営業方法を変えてみたらハズレ・・・
前回に続きそれも勉強と諦める。

★14日（水） 68k
昼ごろまでは雨のお陰で結構お客さんがいたが、単価が安くて回数の割りに売り上げが伸びない。
ま、でも、多くのお客様と出会えていろいろ勉強にはなった。
午後から夕方にかけてもはあまり良くはなかったが、深夜になって万収1つと9k超などがあり、まずまずの金額になった。

乗務を始めてまだ2ヶ月にもならないけど、手堅くやるための一つのパターンは見えてきた。
そのパターンを熟成すれば、多少の浮き沈みはあっても平均で5～6万は稼げると思う。
けれども、それ以上を目指すのであれば、少なくとも数パターンの営業方法に加え、
臨機応変の対応ができることも必要だと思う。
何事もワンパターンではそれなりの仕事しかできないだろうから、
売り上げダウンのリスクはあっても、色んなことにチャレンジしなくちゃいけないだろう。
・・・以上、生意気ながら新米の雑感。

で、そう感じたのは、タクシーの仕事って、魚釣りに似たところがあるように感じたから。
魚をよく釣る上手な人には大きく分けて大物をよく釣る人と、サイズはさほどではないものの数を沢山釣る人がいる。
それぞれ、自分の釣りパターンを複数持っていて、あるときはそれを変則的に使い、
その日の天気や潮の加減で臨機応変に対応し、釣れるところで釣れるような釣りをする。
タクシーの仕事も、本質的にそれに通じるところがあるんじゃないかな。

★17日（土） 67k
朝はボツボツと客はいたものの、710円ラッシュで売り上げが伸びず、それならばと自分の不得意エリアの地理探索を小一時間ほどやってみた。
結局それは昨日の売り上げには何のメリットも無かったけど、某有名ホテルの車寄せの場所の確認ができ、非常に便利な抜け道も発見したので今後の布石にはなった。
昼前からやや調子が良くなり、夕方も結構客を拾えたものの、結局この日は万収はなしで最高単価は5.5k。
にもかかわらず、前回と１ｋ程度しか変わらないのは、今まで地理不案内のため、お客さんを送って近くに来ても敬遠し逃げるように去っていた某繁華街に、思い切って飛び込んで行ったから。
たぶん、万収なしで60ｋを超えたのは初めてじゃないかな？

★19日（月） 47k
朝から都心で営業するもののイマイチな感じだったため、昼前に某郊外へ移動し、
付け待ち主体で営業してみたらそれが大ハズレ。
早目に見切りを付けるべきだったが、いつもは流し主体なので今回は付け待ち主体の営業も勉強のうちと思い粘ってみた。
（うちの営業所に、郊外での付け待ち主体でコンスタントに7万以上稼ぐ人がいるし・・・）

で、なんとなんと、24時ごろまで2千以上の単価の客がなく、24時ごろ都心に戻ってやっと2千円台の客を掴んだものの、
この日はついに3千円以上の客を乗せることはできなかった。
営業回数47回の内、2千円台が3回で、710円が21回！
帰庫後、懇意にしてもらっている先輩に日報を見せると、710円がズラッと並んでる辺りを指差し笑いながら、
「普通の人はこの辺りでサジを投げるものだけど、よく最後まで頑張ったよ」
と、皮肉のような褒め言葉（？）を頂いた。
ま、でも、その駅周辺のことは結構詳しくなったけど、、、と、前向きに考えよう。

★21日（水） 63k
午前中は結構いいペースだったが、午後から渋くなった。
それでも午前中の貯金があったので、夕方からはこの前から行っている新しい営業エリアへ冒険へ。
夕方は可も無く不可も無くという感じだったものの、20時ごろから全く客が拾えなくなり、
途中、食事＆休憩を挟んだものの、22時までに拾えた客は710円1組のみ！
結局それで午前中の貯金は使い果たし、逆にピンチに・・・

しかし、深夜になってまずまずのペースになり、万収も一つ拾えてなんとか6万を越えた。
新しい営業エリアでの万収は嬉しかったが、今月の水曜の売り上げとしては最低金額となった。

ただ、昨日は久しぶりにスカッと晴れたせいか上機嫌の客が多く、チップをくれた客が物凄く多かった。
道を間違えて遠回りしてしまったお客さんですらそれを笑って許してくれた上、
俺の運賃割引提案を拒否してメーター表示料金＋チップまでくれたので、
そういう点ではラッキーだったのかもしれない。

4月22日～5月9日の売り上げ

★4月22日（火）　52ｋ

★ 24日（木）　63ｋ

★27日（日）　62ｋ
初めての日曜乗務。
昼はどこを走っても客がいて、長距離は無かったものの数に助けられて17時には30ｋ
こりゃいいぞ！と思ったが、夜になってからダメダメで思ったほど営収は伸びなかった

★30日（水） 61k
昼が酷すぎた。
どうなることかと思ったけど、夜は万収も含め客が多く、結局いつものお気に入りの場所にたどり着けなかった。
これで昼が良ければなぁ・・・・・・

★5月2日（金） 65k
前回と同じく昼は全然ダメだったが夕方からは雨の影響か客が増え始め、
割増になってからはどこを走っても客がいた感じ。万収は一つ。

★5日（月） 53k
午前中が全然ダメで、午後から某郊外で初営業を試みたものの・・・・orz

★7日（水） 70k
23時まではこれまでの最低のペースだった。
23時から万収2回に数千円の中距離2回をはじめ、これまでの最高のペースで挽回したが
自己ベストには及ばなかった。
でも、23時ごろ、「万収釣るぞ！」と思って某所へ行ったらすぐに万収が釣れ、
「二匹目のどじょうを釣るぞ！」と思ってまたそこへ行ったらホントにまた釣れたことはうれしかった。

注）「釣る」とか「どじょう」という表現はお客様に対してではなく、あくまでも「売り上げ」に対する表現です

★9日（金） 46k
今回は万収を釣りに行ってドツボにはまり、3時間も無駄にしてしまった、、、
そこを離脱したら、渋谷、新宿、池袋周辺に沢山お客さんがいるではないか・・・
もっと早く見切りをつけるべきだったが、それもまた勉強。
結局、最低売り上げを更新してしまう結果になった。

3月24～4月19日の売り上げ

3月24日（月）　65k　（初乗務）

　　26日（水）　62k

　　29日（土）　53k

　　31日（月）　65k

4月 2日（水）　54k

      5日（土）　62k

　　  8日（火）　48k

　　 10日（木）　73k

　　 12日（土）　53k

　　 15日（火）　53k

　　 17日（木）　66k

　　 19日（土）　50k