11月28日（金） 86k 41回 357km

朝は雨のお陰で出庫後すぐにお客様あり。
某駅までお送りするときに、途中の道で50m置きぐらいにずらりと数組のお客様が並んでいるところがあり、雨のお陰とはいえ珍しい光景だった。
駅で最初のお客様の実車完了後もすぐに乗車の申し込みがあり、ラッキーな反面、渋滞がいつも以上に酷くて効率が悪く、最初の一時間は3k強/h程度。
しかしその後、無線で4.7kのお客様をGet～♪

10時過ぎには雨もあがり、一時のんびりペースになったが、11時半過ぎに新宿の大ガードから方南町のお客様の後、南台→六本木ヒルズ、都心環状3号（外苑東バイパス）の乃木坂駅付近→表参道までと続き、13時前には19k近くになった。

昼休み後も快調で、13時半～16時過ぎにお送りしたお客様は・・・

渋谷1丁目→銀座5丁目
芝→品川駅
天現寺橋→恵比寿駅西口
猿楽町→西新橋
虎ノ門→オータニタワー
カナダ大使館前→丸の内
丸の内→赤坂TBS付近

・・・の7組様で、16時過ぎに売り上げは3万を超え、今日は金曜だし、今日こそは7万行くぞ！と思ったら、その後が急にヒマに・・・
まさかまたまさかのパターンか？？
ちなみに、17時台はワンメ1つのみ。

参ったな～・・と思いながら、18時ごろ西新宿の十二社通りを流すと女性が挙手。
で、目的地は三鷹市中原で高速代込みで5.2k♪
でも、その後もいまいちで、20時までに楽勝4万かと思ったのに4万に200円ちょっと足りなかった・・orz

20時ごろから21時ごろまで休憩を取り、リフレッシュして営業を再開すると、1kや2kのお客様はぽつんぽつんと取れる。
でも、なんか、金曜の夜らしくないなあ・・・
渋谷から歌舞伎町までのお客様をお送りした後、歌舞伎町の中をぐるぐる回ってみたけど、やっとGetできたお客様が東中野まで。
金曜だからみんな遅くまで飲むのか、24時前はお客さんが少なく空車だらけ。
再度歌舞伎町に戻りかけたが、どうも雰囲気が悪いと思ったし、大ガードの下に並ぶ空車を見て急遽小滝橋通りに入ってみたら、すぐに若いお嬢さんが挙手。
「稼ぎ時に近くて申し訳ないのですが、中野坂上の交差点の手前までお願いいたします」と、お若いながら大変上品に言ってご乗車いただいたこのお客様が、今回の幸運の女神様だった。

そのお客様の実車完了後、中野坂上を方南通り方面へ左折すると、すぐにまた女性のお客様があり、淡島通り経由で三軒茶屋までで、その実車完了直後に今度は若い男性のお客様があり、恵比寿駅付近まで。
さらにその後、渋谷橋の手前で3人の若い男性が路上でふざけあっているものの、タクシーに乗るのは明らか。
なのに、前を走っていた4社のカラーさんはそのままスーっと通り過ぎたので、俺は減速するとこちらを見た男性が挙手。
で、門前仲町経由で東葛西経由で中葛西とのことで8k弱。(^○^)ｖ　一般道だったけど、六本木でちょっと混んだぐらいであとはほぼスイスイだったので効率は良かった。

その帰り、葛西橋通りを走りながらどのように帰るか考えたが、銀座はどうせタクシーだらけだろうし俺は京葉道や靖国通りで結構中距離、長距離のお客様に当たることが多いので、京葉道に出て帰ることに。
そしたら京葉道の緑で若い男性が挙手して秋葉原まで。
さらにその後、靖国通りの小川町付近で男女のカップルが挙手。
俺は空車3台目にいて、先頭の個人さんが停車。
そのときに、そのカップルがさよならの挨拶をし始めたのを見逃さなかったぞ♪
空車2台目のタワーさんはそのまま行き過ぎたが、俺は個人さんの後ろにゆっくり徐行しながら進むと男性が挙手して女性が個人さん、男性が俺の車に乗車し、目的地は逆方向の錦糸町から高速に乗って本八幡までで、またもや8k弱。(^○^)ｖ

その時点で売り上げは72kを超えたが、まだまだ営業する時間はあるので高速で新宿までサッと戻ると新宿5丁目交差点付近でご乗車の男性が西池袋2丁目まで。
池袋周辺ではお客様をGetできずに、小滝橋付近でご乗車の男性が歌舞伎町まで。
その時点で売り上げは76kを超え、帰庫時間まで1時間ちょっと。
俺的には十分な売り上げになったので帰ることに。

しかし、乗車拒否の誤解を避けるため、繁華街の中で実車直後にはなるべく回送表示にしないよう指導を受けているため、歌舞伎町を出て回送にしようと思って発車するとすぐにまた男性の挙手あり。
皮肉なことに、お客さんを探しているときはなかなかご乗車いただけないのに、帰ろうとすると手が挙がる・・・
で、目的地はというと、一旦沼袋によって西綾瀬までとのこと。沼袋のあとは高速かと思ったら、高速はお嫌いだそうで・・・・
まずい。。帰庫時間がピンチ・・・(^^;;;　
「西綾瀬だけにしてください」と言うわけにもいかないので、がんばって走ってみたが、やはり12分ほど帰庫時間に遅れてしまい、始末書処分に。
ちなみに運賃は1万に120円及ばず、結局この日は万収なし。

最後にちょっとミソつけたが、久しぶりの8万超でしかも万収なしは、金曜とはいえ我ながらよく頑張ったと思う。

11月26日（水） 63k 38回 320km

午前中は3k強/hで、ここ最近の傾向からすればまずまずだった。
昼前から暇になりそうな雰囲気・・・と思ったら、大原でご乗車のお客様が台場までの6k！(^○^)ｖ
しかし、午後は案の定、ヒマ、ヒマ、ヒマ、いや、参ったな・・・と思ったら、3時半ごろ渋谷でご乗車のお客様が羽田の第一ターミナルで8k弱！(^○^)ｖ
16時過ぎに羽田へ到着して、その時点で売り上げは31kになったので、今回は7万行くだろうとその時点では確信した。

ただ、羽田からの帰り、当初は首都高でさっと帰るつもりだったが、のぼりは渋滞が酷かったのでまたもや環八を流しながら帰ったのだがそれが大はずれで246の上馬に来るまで1時間以上お客さんなし。
なんでいつも環八かというと、環八の蒲田付近はお客さんも少ない代わりにタクシーも少なく、運良くお客さんに当たれば結構美味しいときがあって、過去に2回ほど美味しい思いをしたのでついつい環八を走ってしまうのだが、そうそう美味しい話はないよね、、、、特に最近は・・・

で、上馬からのお客様は三茶までのワンメだったのだが、そのお客様、車内に忘れ物をしてしまい、会社経由で電話が入り、急遽三茶まで届けることに。
20分ほどロスしたけど、丁重にお礼を言ってくださり、チップも1000円いただき、こちらが恐縮するほどだった。

夕方は渋谷周辺で営業したが、お客さんは沢山いた。
ただし、俺がお乗せしたお客様はワンメと1k未満の方ばかりだった。
それでも、17時50分～18時50分の１時間に・・・

三宿→渋谷駅　980円
渋谷駅→青学西門　800円
南青山6丁目→神宮前　800円
宮益坂下→西麻布　980円
西麻布→六本木ヒルズ　710円
西麻布→渋谷駅　890円

・・・と、5k以上の売り上げとなり、2時間かかって羽田＋上馬→三茶よりも効率が良いことになる。
また、短距離でもそれだけ続けば気も楽。
ただ、いつもそういう風に続くわけではないので、やはり中距離、長距離のお客様があると助かる、という結果になるのだが。

さて、ここまでは好調だったのだが、19時以降、急にお客さんを乗せられなくなり、20時～21時まで夜の休憩を取った。
その後もヒマで、新宿でやっと無線がなったのだが2ｋ・・・
普通なら2ｋでもありがたいのだが、散々待たされての2kだからあまり有り難味がなかった。
その後も23時を過ぎるまではヒマで、それ以降も大したことなく、まあまあの単価といえば、大久保→小伝馬町3.6kと歌舞伎町→落合南長崎経由千川経由で中板橋の4kがあったぐらい。

うーん、、、夕方までの調子なら、ほぼ間違いなく7万いけると思ったのだが、夜がダメダメだったなぁ。

11月23日（日） 64k 43回 344km

※日報をコピーしたのに、会社のロッカーに入れて忘れてきたのでとりあえず記憶だけで書きます。
　もし間違いがあった場合は、後日訂正させてもいます。

日曜の朝はどうせ暇なので、のんびり出庫準備をして、なるべく遅く出庫しようと思ったら、帰庫した先輩の女性ドライバーが家まで乗せて欲しいとのことで、出庫準備ができるまで待つと仰るので急いで出庫準備をして俺の予定より早目に出庫することに・・・

出庫と実車がほぼ同時というのは嬉しいけど、その後2時間近くお客様なし・・・
繁華街の朝帰りの人も狙ったけど不発。
日曜の朝は流すより駅付けでもした方がいいのかな・・？

10時を過ぎてからちょぼちょぼと人が動き始めたものの、朝の不出来もあって、11時半の時点で8kちょっとしか売上げが無い。
暇なので早目に昼の休憩を取り、12時半ごろ営業を再開すると新宿で無線が鳴り、新宿5丁目から渋谷のセルリアンタワーまで。
それがお客様のご希望で外苑西通り経由だったので2.6kぐらいになった。
その後、東山から初台、をはじめ、バタバタと続き、12時半～13時半の1時間で6k以上の売上げに！
さらに次の1時間も新宿から町屋までの4kお客様から日暮里→浅草、浅草→上野駅とあって、やはり6k超に！
これはいいペースになったぞ！と思ったが、その後ペースが落ちた。
それでも18時過ぎには3万を超えたので、7万行けるかも？と思ったのだが、それからがまたﾋﾏ─( ´д`)y

夜の休憩も早目に取り、20時過ぎから動き出すと、結構調子いい。
宇田川町→南馬込、高速使用で道玄坂→勝どき6丁目、銀座→五反田、東急本店前→新橋、その他細かいのを含め、青タンまでは順調に売上げを伸ばしたが、青タン後は数はあったものの1k未満の短距離がほとんどで、とうとう3k以上が無いまま、また、目標の65kにも届かないまま終了した。

納金処理のとき、隣にいた先輩は準トップクラスの人で、その人もいろいろと親切に教えてくれるのだが、今回は銀座に付けるための注意点やお勧め乗り場、乗禁地区以外での美味しい場所などを図を描いて詳しく教えてくださった。
今はまだ積極的に銀座で営業しようとは思わないけど、教えてくださったことは近い将来きっと役立つだろう。

なお、前回、別の先輩が「こことか夜付けるといいかも？」と提案して下さった箇所がある。
そこはその前後にタクシーがよく付けているのだが、どういうわけかそこだけは空いてることが多い。
でもその脇に路地があり、その奥の飲み屋さんからよく人が出てきそうな場所だ。
良いのかどうか分からないけど、昨夜試しに付けてみたら3分と待たずにご乗車いただいた。
ただし、2k未満だったが・・・
その後、もう一度そこに付けようと思ったのだが、一般車が駐車してて付けられなかった。

何はともあれ、先輩方が親切にそのように指導してくれたり、提案してくださることはとても有難いことだ。

11月21日（金） 56k 38回 270km

朝から暇気味だったが、午後からはぜんぜんお客さんを拾えない・・・
昼過ぎに無線が1つあったものの、1k。
13時台は1kが１つ、14時台はお客さん0！、15時台はワンメと980円の2つだけ、16時台は3kが1つのみで、それが青タン前の唯一の3k以上に。
そんな調子だから売上げがぜんぜん伸びない。
そんな時でも、数千円のお客さんがドンときて挽回・・なんてこともあるのだが、今回ばかりはそれは無かった。

夕方以降は、お客さんの数はあったものの、単価が振るわず、深夜も唯一のクリーンヒットが新宿東口から喜多見までの6kがあるだけで、それ以外は2.5kが1つと2.3kが1つ、あとは1kと1k未満のみ。

金曜なのに6万も出来ずに撃沈・・・orz

ちなみに、いつも8万以上稼ぐ先輩は90k超で、不景気もなんのそのという勢いだった。
なのに、「暇だった」とのこと・・・・
なお、木曜出番の人たちは概ね調子良かったらしい。

そうそう、今回は連休の前のせいか、夕方続けて4回も1万円札を出されて千円札不足に・・・
「お釣りがありません」なんてのはサービス業をやる者としては失格なので、慌ててコンビニや薬局、スーパーに飛び込んで3万円分両替してもらったのだが、それ以降、1万円出す人がいなかった。(^^;;;

11月19日（水） 63k 30回 280km

午前中は3k弱/hのまったりペース。
午後、昼の休憩後に無線が鳴ったので受けると、お客様はビジネスマンの方で「あちこち回ってもらうよ」とのことで、北青山→汐留→東品川→海岸→赤坂→汐留と回り、しかもその先々で10分～30分ほど待たされたので、料金は13kを超えたものの、時間も3時間を越えた。
昼の営業としては初めての万収であり、無線での初万収であったが、3時間以上も掛かったこれを万収と言えるかな・・？(^^;;;
ま、それでも、暇な3時間を過ごすよりもはるかに有難いのは間違いないが・・・

しかしその後、ちょっとしたトラブルが。
そのお客様をお送りしたあと、ちょっとトイレ休憩を取ったのだが、それ以後お客様を乗せられない・・・
交差点で停車中、こちらを見ながら寄ってきた男性がいたのでお客様かと思ったら、ぷいっと、歩道の方へ行ってしまい、交差する道路でタクシー待ちをはじめ、やってきた空車に乗っていってしまった。
あれれ？？もしかしてまた「回送」表示？？かと思って表示機のスイッチを確認すると間違いなく「空車」になっている。
しかし、その後も手を挙げかけた女性が手を降ろし、後ろのタクシーに乗ったり、スルーされて後ろに乗られたりが何度かあり、これはいくらなんでもおかしいぞ、と思って表示機を改めて確認すると、なんと、スイッチは空車位置にあるのに、表示は回送になっている。(＠＠;;;
こんなことってあるのか？？と思って、スイッチを何度かカチャカチャ動かしたらやっと空車表示に。
接触でも悪かったのだろうか？
帰庫後、課長にその話をしたら、「あり得ない」と仰るが、あり得たんですよ！！(；_；)

で、結局、表示を直すまでの1時間以上もの間お客様を乗せることできずに、その前の13kの有り難味も希薄に。。
ただ、表示を直したのが17時ごろで、その直後から、宇田川町→表参道、表参道→四谷三丁目、六本木七丁目→浜松町、浜松町→大崎と続き、18時までの約1時間に6千円を超えるペースで走り回った。
そのお陰で18時には売上げが3万を超え、その後も20時ごろまでは調子よく、上手くすれば7万超になるペースに乗った。

20時過ぎから21時過ぎまで夜の休憩を取り、その後も新宿から新橋、表参道から帝国ホテル経由で銀座一丁目、さらに新宿から二の橋のお客様をお送りしたあと、東山から東松原経由で成城までのお客様があり、それが6k超と、まずまずの調子だった。
ところが、深夜は不振で、やっとGetしたお客様もワンメとか800円。
最後に一発狙いで歌舞伎町に飛び込んで掴んだお客様が四谷四丁目まで。。。orz

結局、目標の65kも達成できないまま終了してしまった。

※「新着情報」にも書いていますが、売上げや営業に関する事以外の話題やタクシー関係以外の話題を書くために「新米の雑感」という掲示板を新設しました。
「リンク」にその掲示板をリンクしてあるので、興味のある方はどうぞ。

11月17日（月） 60k 34回 322km

今回は午前中から夜まで暇気味で、1時間半近くお客さん0ってのが3回もあった。
朝は、新宿5丁目→錦糸町までの3.7kもあり、出庫後2時間ぐらい（10時頃）で1万円を超え、「お？今日は調子いいかな？」と思ったらそれからが・・・
その後昼休みまでにお送りしたお客様はワンメが1つと1k1つのみ。。。orz

13時台は、ワンメと青山5丁目から湯島までの3kのお客様のみ。
まあ、それはいいとして、14時台は千駄ヶ谷→帝国ホテル2.4kのお客様のみ。

う～ん、単価に救われているけど、お客さんの数自体は少なく、こりゃ参ったな、、、と思っていたら、青山1丁目でご乗車のお客様が「浦安」♪
高速は霞からかな？と頭をよぎったが、「葛西橋通りからお願いします」とのこと。(´･ω･`)
ま、それでも、こんな暇な午後には大変有難いお客様である。
ただ、7～8千円行くかな？と思ったら、6020円。意外と近いんですね。
そのお客様のお陰で少し挽回できたと思ったら、その後1時間半ほどお客さん0。。。
これじゃあ、せっかくの浦安が何のことか分からない。

ところが、17時過ぎから近距離ながらもバタバタと続いて、18時過ぎには3万まであと210円というところまで追い上げたので、少しほっとしたのだが、それから20時前までまたお客さん0.。。
何をやっているのやら・・・

20時半～21時半ごろまで食事と仮眠を取り、渋谷周辺で営業すると新宿3丁目までのお客様があったので、その後は新宿周辺を流し、歌舞伎町にも突入したもののなんだか雰囲気が悪い・・・
お客さんをGetできる気がしない。

なので、まだ時間も早いので必殺の逆流しを青梅街道で試みてみたら、本町付近で男性の手が挙がり、練馬駅まで急ぎでとのこと。急ぎならばルートは青梅街道から環七右折で良いか尋ねたらそれで良いとのこと。
実車完了後、練馬駅のロータリーをスルーして千川通りに出ようとしたら女性2人組の手が挙がり、大泉学園まで。
ただ、大泉学園方面は苦手な方面、、、(^^;;;
行くのは行けるが、どのルートが合理的かがピンとこなかった。
ルート確認をすると「目白通りからでいいですよ」とのことで、とにかく目白通りをひたすら走ると、谷原を過ぎたところにちゃんと大泉学園駅方面の案内板が出てて助かった・・(^^ゞ
その後、目白通りを都心方面へ走ったが、先ほどは練馬駅周辺に結構人がいたので、一応千川通りに入り、練馬駅の前を通ると男女のカップルの手が挙がり、小茂根まで。
そのあとは環七→千川通り→江古田通りを経由して中野通りを南下すると杉山公園から東中野の日本閣までのお客様。
逆流しをはじめて日本閣のお客様を実車完了するまでの所要時間は1時間ちょっとでその間の売上げは7880円。
一応、逆流し作戦は成功だったと思う。

日本閣まで来たので歌舞伎町に突入すると井草１丁目までのお客様４k。
再度新宿に戻ると、河田町の元フジTVがあった付近経由で阿佐ヶ谷北までのお客様5.3k。
なお、そのお客様からとんでもない話を聞いたのでそれは後述する。
で、また新宿に戻ると高田馬場経由で池袋西口までのお客様2.5k。

その他、ワンメや１kのお客様もあり、なんとか6万を240円越えたので、少し早目に帰庫した。
今回はなんだか疲れた・・・

さて、お客様から聞いたとんでもない話とは・・・
最初に断っておくが、あくまでもお客様から聞いた話であり、真偽のほどを俺が確認したわけではないので、そういう話もある、ということで読んで欲しい。
そのお客様がたばこを吸っても良いか？と聞くので禁煙車であることを告げて丁重にお断りした。
すると、そのお客様が仰るには、ドライバーによっては吸っても良いと言うドライバーもいるとのこと。
そこまでは俺でも知っている。ところが、お客様によると、「銀座にいるN交のドライバーなら100％OKと言ってくれるよ。俺、いままで断られたこと無いもん」とのこと。
いくつかパターンがあって、
1、繁華街を出たら吸ってもいいという運転手
2、高速に乗ったら吸ってもいいという運転手
3、もし監視員に見つかったら、「私は断ったのにお客さんが勝手に吸ったことにしてくれ」という運転手
などがあるらしい。

さらに、銀座の乗車禁止地区で、乗り場以外の場所で乗るための小細工もN交さんは快く（？）受け入れてくれるらしい。
その方法は俺ははじめて聞いたし、一般的に行われているのかどうか知らないが、悪用防止と俺自身もその方法をよく分かっていないのでそれについてはあえて書かない。

俺個人はN交さんに何の恨みもないし、N交さんのドライバーのすべてが上記のようなことをしてるとは思わない。
けれども、東京最大のタクシー会社ということもあり、一部でもそういうドライバーがいると、そのように話のネタにされてしまうので、注意勧告する意味であえて社名が分かるように書かせてもらった。

11月14日（金） 73k 44回 321km

朝から夕方までは暇気味で、3万を超えたのは19時半近くになって。
とは言っても、回数はそれほど悪いわけでもないし、正午頃、六本木→江原2丁目4.7ｋや16時前は新宿6丁目→銀座2丁目3k、17時頃は宮益坂上から青海までの4.2kなどもあった。
にもかかわらず売り上げが伸びなかったのは、その他の単価が低すぎで日報を見るとワンメと800円台のオンパレード。
納金のとき、複数の人が「めずらしく昼忙しかった」と言ってたので、上手くやれた人は昼に売り上げを伸ばせたようだ。
ちなみに、そのうちの１人は売り上げ92k！(^^;;;

19時を過ぎた頃からペースが上がり、24時過ぎまでは単価は大したこと無かったものの渋谷、新宿、早稲田、六本木、青山、辺りをあまり途切れることなく回り、4万を超えたのが22時前で晩飯が食えたのが23時頃。
その後歌舞伎町に突入したら、芦花公園までの4.5ｋがヒット！
その後細かいのを2つやり、西新宿を走っていたら、前を走っていた4社の黒さんがバス停で手を挙げているお客さんを見逃し有難く俺がGet♪
で、そのお客様、最初は大崎でラーメンを食べて帰るから大崎で降ろしてくれと言っていたのだが、途中話が弾み、「ラーメンを食べるより運転手さんと話をしながら帰る方がいいや」と、とても有難いことを言ってくださり、大井町までお送りさせてもらい5.2k。
また、そのすぐ後に港南までの2k弱のお客様もあってその時点で何とか6万を少し超えた。

なんとか頑張って、最低でも目標の65kに乗せたい。
でも、ここ最近売り上げが厳しいので、金曜はできることなら70kやりたい。
でも、昼に売り上げ伸ばせなかったから70kは厳しいかな・・・などと思いながら、ソニー通り、外苑西、明治通りと流して北上するもののお客さんの姿はなし・・・
渋谷に突入も考えたが、最近、深夜に渋谷で美味しい思いをしてないのでそのまま明治通りを北上。
とうとう新宿に着くまでお客さん0だった・・・(^^;;;

新宿で細かいのをやったあと、来ました！
若いサラリーマン風の男性3人組、「最初は中野坂上」とのことで、あまり大きな期待はしてなかったのだが、中野坂上で1人降ろしたあと、「次は阿佐ヶ谷。中杉通りから二高通りへお願いします。」
「はい、分かりました」と言うと、もう1人のお客様が、「最終的には東名川崎まで行ってもらいますから」とのこと。
やった～！(＾ω＾)ｖ
万収、もしくはそれに近い売り上げのはずで、総売上げは恐らく70kを超えるはず！
と、逸る気持ちを抑え、冷静を装って、「はい、ありがとうございます」と返事をして心の中はもちろんガッツポーズ。
ちなみに犬倉3丁目までの11kでした。

何とか70kを超えたので少し早目に終了してもいいかな？と思って、会社方面へ向けて流すと、会社まであと数キロというところで手が挙がり、偶然にも会社の近くまでのお客様で、総売り上げも74k弱、税抜きでも70kを超えたので、それを最後の営業として今回は終了した。
なお、今回も無線はなし。

納金室では、概ねみなさん今回は好調だったようで、上記の9万超の人をはじめ、他の新人さんも7万超、いつも4万円台の人も6万円台後半と、まずまず満足のいく売り上げだったようだ。
しかし、ぜんぜんダメだった、という人も複数いたので、今回も何らかの原因で明暗が分かれたようだ。
その原因は何か・・・？　非常に興味のあるところだが、今の俺にはまだ分からない。

11月11日（火） 57k 43回 285km

午前中は暇気味で、午後は並み（3k/h）って感じだったが、夕方からペースが上がり、18時前に3万を超えた。
ちなみに、昼休み後から18時までに回ったところは、
渋谷橋→渋谷2丁目、
ハチ公→青山5丁目、
宮下公園→白金6丁目、
渋谷駅→上目黒経由白金1丁目、
天現寺橋→宮下公園、
宮益坂上→汐留、
新橋→築地７丁目、
数寄屋橋→東京ミッドタウン、
宮益坂下→乃木坂、
青山1丁目→お茶の水、
水道橋→御成門、
御成門→芝浦４丁目、
芝浦４丁目→新橋、
以上、13組様。

18時以降もまずまずのペースで、夕食を食べようとすると手が挙がるって感じで、夜の休憩が取れたのは22時半頃。その時点で45kあったので、今回も7万行くかな？と思ったが、深夜が全くダメでまさかの6万割れ・・・・orz

う～ん、、、深夜の営業方法を変えてみようかな・・・
ちなみに無線はなし。

昨夜、日本語が非常に流暢な外国人男性をお乗せしたのだが、その人は東京のタクシー運転手は道を知らなさ過ぎると憤慨気味に俺に訴えた。
その日も「蛇崩」を知らないドライバーと出会い、キレて降りたらしいのだが、以前、「蛇崩」と言ったらドライバーから「すみません、英語は分からないのですが・・」と言われて「はあ？蛇崩は英語じゃないよ、知らないの？」と言うと、「え？日本語ですか？」といわれてキレながらも苦笑して降りたというので、俺もつい笑って、「それ、本当ですか？？」と言ってしまったのだが、「マジだよマジ！」とのこと。
その人は世界各国回ったが、東京ほど道を知らないドライバーの多いところはない！と言い、ロンドンのタクシーを見習うべきとのこと。
幸い俺はそのお客さんの目的地を知っていたので問題はなかったが、まだまだ地理に未熟な俺には耳の痛い話だ。
その批判は俺に対する批判でもあると有難く受け止めさせていただくが、ロンドンのタクシー運転手との比較はどうなんだろう？たしかにロンドンのタクシー運転手の地理試験は難関らしいが、東京とは事情が異なるので、単純に比較するのはどうかな？

ところで、昨日も3件、他のタクシーがお客さんを見逃したのを目撃したが、そのうちの一件はまたもやうちのタクシー（先輩）。
先日もうちのタクシーがお客さんを見逃したが、今回は前回よりもっと酷い見逃し。
実は大分前にもやはりうちの先輩がお客さんを見逃し、俺が拾わせてもらったことがある。だから今回で3回目なのだが、大手のように台数があるわけではないのに、3回もうちのタクシーの見逃しを目撃するのはちょっと多すぎではないかな・・？
ちなみに、その3人は4万前後の売り上げの人達です。

11月9日（日） 67k 36回 360km

出だしの2時間ぐらい（午前10頃まで）は無線の2k弱もあり、4k弱/hのペースで悪くは無かった。
ところがそれから1時間半以上お客さん無し・・・
13時ごろ昼の休憩を取ったがその後もペースが上がらず、3万を超えたのは20時前頃。
夕方、もう1つ無線があったがワンメ。
しかし、夜の休憩後は割りと調子よくなり、24時過ぎになんとか48kに。
で、新宿で挙手のあった若いカップルのお客様が、「まず最初に西荻。青梅街道で高円寺から五日市街道へ」とのこと。
よしよし、これでなんとか5万を越える。問題は、西荻の次にどこへ行くか・・・？だ。
吉祥寺かな？三鷹かな？などと思いながら西荻で女性を降ろすと、、、
「次は埼玉県の朝霞まで。吉祥寺通りを右折してください」とのこと。
やった～！万収だ～♪(＾ω＾)ｖ
・・・・と思ったら、割引適用で9960円、、、ま、それでも有難い。

帰りは川越街道を走って池袋に寄ろうとしたら赤塚辺りで上板橋までのお客様と、上板橋から新宿6丁目までのお客様、新宿から新高円寺経由の高円寺南までのお客様などがあり、何とか売り上げ目標の65kを超えることができた。

日曜ということと、昼の不出来を考えるとよく頑張ったし、とあるアスリートの言葉を借りれば自分で自分を褒めてあげたいとも思った。
ところが、納金のために事務所に戻ると、あの人もこの人も、さらにあっちの人も7万以上ではないか・・・
いつも5万行くかどうかの人も74k弱の売り上げ・・・
もちろん、「また4コロだよ・・・」と言う人も複数いたので、何らかの理由で明暗が分かれたのだろうが、それにしても自分で自分を褒めてあげたいなんてとんだお笑い種だった。

さて、昼間こんなことがあった。
青山通りで信号停車するときに、前の空車は前方の駐車車両を避けるためだろう、真ん中のラインで停車した。
青山通りなどは信号停車中に歩行者からの乗車申し込みがよくあるので、俺的には空いてる左車線に車を停めたかったのだが、前車のお客を横取りするみたいなことは気が引けて前車の後ろに停車したら、後ろからきた某4社の黒のタクシーが躊躇無く左車線に停めた。
すると、反対車線側から横断歩道を歩いてきた3人組がまず俺の前の車に手を挙げた。
ところが、左車線にもタクシーがいることに気が付き、トランクに入れる荷物があるためだろう、気が変わってその黒のタクシーに乗ってしまった。

暇な日曜日の昼、俺の前のタクシーは残念だったろうが、左の黒がやったことはマナー違反と言えるだろうか？
空車タクシーは左先頭を取るのが基本なのだから、駐車車両があったとはいえ、左を空けておくことのリスクはタクドラなら百も承知のはず。左を空けておく方が悪いのだ、という考えもあるだろう。
いやいや、そうは言っても、客を横取りしようとするような行為は如何なものか？という考えもあるだろう。
いずれもどちらが正しいと言い切るのは難しいし、人それぞれ意見も異なるだろう。
俺はそういう場合、自分が同じ事をされたらどう思うか？を基準に判断する。
その結果、俺は前車の後ろに停めたのだが、もしかしたら俺の考えは甘いのかもしれない。
売り上げトップの人の多くはそんな甘い考え方はしないのかもしれない。
それでも俺は自分の基準で仕事をするのみだ。

話変わって、以前、やはり青山通りでこんなことがあった。
真ん中の車線を走行中、信号停車しようとしたら、前にトラックがいて前方が見えず、左車線が空いていたので左に入って交差点の先頭で停車した。
すると、トラックの陰で見えなかったのだが、真ん中の車線の先頭に某4社の黒さんの空車がいた。
交差する道路の信号が黄色になった頃、そんなときに限って交差点の向こう50mぐらいのところに明らかにタクシー待ちの女性が登場。
はてさてどうすべきか？
俺は、もし隣の黒さんがダッシュでお客さんを取りに行ったら譲り、もしゆっくり普通に発進したらそのお客さんを諦めたものと判断させてもらおうと決めた。
信号が青になったら、隣の黒さんは発進を一瞬遅らせて俺に譲るような発進の仕方で非常に紳士的。
よくある、カチコミしてでも客を取りに行くようなドライバーとは雲泥の差だ。
恐らく心中は面白くなかっただろうが、そこは大手のベテランさんのプライドと余裕だろうか？
その黒のドライバーさんに申し訳ないという気持ちと感謝の気持ちを合わせて、有難くお客様を拾わせてもらった。

11月7日（金） 72k 41回 321km

本来は前日の木曜が俺の出番だったのだが、またもや出番変更で金曜の出番となった。
ある先輩は「ラッキーじゃん」と言ってくれたが、俺のデータ的には木曜の方がコンスタントに稼げてる。
この仕事を始めて今まで、木曜で60k以下はないし、自己最高の98kも木曜だった。
一方金曜は、70k以上のときもあれば、50k行かないときもある。
金曜は各社とも稼動させてる車が多い上、個人さんも当然稼動率が高いので、昼にある程度の売り上げを確保するのが大変で、もし夜コケたらあらら、、となってしまうが、木曜は稼動している車が少なく、新米の俺などは営業をやりやすいのだ。
今回は出番変更で担当車だったから、相番の人が事情で休むことになったのかな？
まあ、それについてはお互い様だから別にいいのだが。

さて、今回は出庫してまもなく無線が鳴り、1ｋ。
その後ワンメのお客様をお送りしたあと、無線がさらに2連発で2k＆2k。
単価はともかく、午前中だけで3回も無線が鳴るなんて、うち的には珍しいこと。
でも、朝は無線が無くてもそこそこお客さんがいるので、どうせなら昼頃の暇なときに鳴って欲しいのだが、まあそれは我侭な願いというべきか。

そんなこんなで、午前中は何とか3k/hペースをキープでき、午後も2時ごろまではそれをキープできたが、それ以後は暇になったので2時過ぎ頃昼の休憩を取った。
ところが休憩後は・・・1時間にワンメ1つ、次の1時間は1700円が1つ、そのまた次は890円が1つで、ペースはがた落ち、、、orz

こりゃ参った、、と思い始めた頃、神宮前3丁目から上野毛までの4.7kのお客様をGet！
その帰りに246号を流すと三軒茶屋から中目黒のお客様が1.3k。
さらに、東山1丁目から西新宿までのお客様が2.1k。
山手通りに出たら清水橋から野方までのお客様が1.9k。
野方から環七を南下すると高円寺付近から歌舞伎町までのお客様が2.1k。
で、靖国通りから外苑西通りに入ったところで六本木までのお客様1.5k。
六本木から広尾駅までのお客様0.8ｋ。
明治通りに出ると広尾5丁目から渋谷駅までのお客様0.9k。
渋谷駅からホテル・ニューオータニまでのお客様が1.8k。
・・・と、結構続いて、ニューオータニまでのお客様の実車完了が20時56分でその時点の売り上げは40,400円。
おお！なんとか7万ペースになったじゃないか！
ところが、それ以後お客さんは途切れてしまい、21時半ごろから約1時間ほど食事＆仮眠を取った。

仮眠後とりあえず新宿に行ったが、とにかく空車の山でポツリポツリとお客さんはあっても単価が安くて売り上げが伸びない。
どうせ六本木や渋谷へ行っても似たような状況だろうから、久しぶりに例の手を使うことにした。
例の手とは、「必殺・逆流し！」
・・・と、まあ、大げさに言うほどのことではないが、要するに都心部の繁華街から伸びる幹線道路の下りを空車で流すってこと。
ま、そんなことは皆さんご存知だろうが、この日は金曜日。24時前なら都心部の繁華街でなくてもお客さんはいるはずで、幹線道路の下りは実車だらけのはず。
・・と、逆流しをするのに好条件とにらんで、新宿駅までのお客様を降ろした後、青梅街道を西に向かって走った。孫子が言うところの「勝ち易きに勝つ」作戦だ。
そしたら、中野坂上を過ぎた辺りで早速Hit!
若いサラリーマン風の男性2名で、荻窪経由で調布市下石原までの7.6k♪
しかもその帰り、甲州街道の国領付近で挙手のあったお客様が下北沢までの4.8k！(＾ω＾)ｖ
この帰りのお客様は嬉しかった・・てのは、ドライバーなら分かってもらえるはず。

その後新宿付近に戻ると無線が鳴り、北新宿から芝浦までの5kのお客様があった他は2kのお客様がいくつかと近距離のお客様があったぐらいで、なんとか7万に乗せて営業を終了した。

11月4日（火） 58k 39回 294km

朝から暇で、夕方は少し続いたものの単価が安くあまり売り上げが伸びない。
3万に達したのは19時半ごろで、割り増し前の3ｋ以上は千駄ヶ谷→上野の1つのみ。

割り増しになって、久しぶりに無線が鳴った。
そういえば、この何番か無線が全く鳴らなかった。
で、配車先は歌舞伎町のラブホテル・・・・
それはいいのだが、ラブホテルからタクシーで帰る人がいるんだと少し驚いた。

目的地は明大前で3k。で、その帰り、一旦甲州街道を下り方向に流してUターンしたのだが、桜上水付近で挙手のあった親子が油面までの4k！

帰りに渋谷で営業してみたがイマイチ活気がなさそう。
原宿が丘までのお客様をお送りしたあとは再度新宿で営業を試みたものの新宿もぱっとしない。
元郷までの6k弱があったもののその他はワンメ～2k止まりで、目標の65kは無理でもなんとか6万に乗せようと頑張ったが乗せることが出来ずに撃沈。

今回も他のタクシーが見逃したお客様を3組拾わせてもらった。
少し具体的に書くと、まず一件目は14時頃、西新宿で両手に荷物を持ったおばあちゃんが車道に立って見るからにタクシー待ちだったが挙手が無かったため前を走っていた空車は停まらずに行ってしまった。（ちなみに、その空車はうちの会社のタクシー・・）

あれ？と思っておばあちゃんを見ると、眉毛をぴくぴくと動かして乗車希望のサインを送っているので停まってご乗車いただいた。710円

二件目は、15時ごろ、靖国通りの歌舞伎町付近を上り方向へ低速走行中、前方の歩道から車道に出て来た女性あり。
俺のすぐ前に空車がいたが、女性はその空車には手を挙げず後ろにいた俺に手を挙げた。1070円

みなさんご存知だと思うけど、お客様にはタクシーを見て反射的に手を挙げる人と、目の前を走っているタクシーはスルーして次のタクシーに手を挙げる人がいる。
もし、前車がお客様に気が付いて少しでも減速していれば、恐らくお客様は前車に手を挙げただろう。
これは俺的には完全な見逃しで、売り上げ上位の人なら間違いなく見逃さない。

1つ、俺が添乗指導を受けた時のエピソードを挙げると、走行中、指導員の方が「あ、お客さん！後方確認して減速！」と言ったが俺は？？で、「ええ？？」と言ってとりあえず言われた通りにすると、歩道をこちらに背中を向けて歩いてる人を指差して「あの人客さんだからね。多分、次の歩道の切れ目から車道に出てきて手を挙げるから、それに合わせるよう速度を調整して」という。

果たして・・・本当にお客さんで俺はびっくりた。後で、「何で分かるんですか？？」と訊いたら、建物から出てきたときの挙動や、歩道の歩き方などで分かるとのこと。
で、そのときに、「お客さんが手を挙げてから客と気づくのでは遅い」と言われ、それは俺にとっての金言となっている。

ちなみに、その方が俺の師匠であり、8万、9万は当たり前で、俺の知る限り7万以下の営収は聞いた事が無い人で、「ゆっくりまったり流す」のもその方から教わった。

見逃し三件目は、深夜、池袋の西口付近で、お客様はお連れ様をA社のタクシーに乗せてご自身は乗らず別の友人と別れの挨拶を二言三言交わしていたが、すぐにもタクシーに乗るは明白。

その場合、俺の前にいたB社の空車は前のA社のタクシーの後ろに付けるべきだと思うのだが、一旦停まりかけて行ってしまった。

なので、俺が停めさせてもらってご乗車いただき、俺の後ろにいた空車も当然停まり、残りの一人を乗せていた。2600円
いずれも金額的には大きくないが、暇な日には有難いお客様であることに変わりない。

11月1日（土） 77k 46回 370km

朝から夕方まで激暇で、昼過ぎにNHK西門付近から羽田までのお客様があって助かったけど、
それでも3万に達したの19時過ぎというスローペース。
しかし、19時過ぎから忙しくなり、21時過ぎに4万、23時過ぎに5万を超えた。
気が付けば7万ペース！
ちなみに、19時過ぎ～20時過ぎの約1時間の売り上げは6.5kで、代々木→西新宿、富ヶ谷→西五反田、中目黒→宇田川町、宇田川町→新宿3丁目、新宿6丁目→余丁町。

また、22時過ぎから23時過ぎの1時間の売り上げは9k超で、新宿3丁目→上野、小川町→荒木町、荒木町→駒沢2丁目、上馬→渋谷新南口、渋谷新南口→上原2丁目。
24時前にやっと晩飯が食えたが、その後がまたショボーン・・・
渋谷を流すと六本木までのお客さん。六本木は空車の大渋滞で新宿へ逃走。
新宿も単価がぱっとせず、流れて池袋西口へ行ったら東中野までのお客様。
なので、再度新宿へ行ったが空車ばかりでお客さんは少数。
7万を諦めかけたころ、来ました♪　千葉の鬼高まで！(＾ω＾)ｖ
万収かと思ったら9.7k・・惜しい。。まあでも、これで74kを超え、
その後2組お送りして77kを40円超えたところで営業終了。

今回、他のタクシーが見逃したお客様を4組拾わせてもらった。
さらに実車中、他のタクシーが客を見逃すのを1度目撃した。
そう言ってる俺も見逃しがあるかもしれない。
気をつけないと勿体無い。

10月29日（水） 61k 39回 320km

本来は公休だったのだが、朝、会社からの電話で起こされて、
休む人が出たのでもし差し支えなかったら出て欲しいとのこと。
家が会社に近いからそういう時には呼びやすいのだろうが、
この日は特に用事もなかったのでOKし、大急ぎで用意して出勤した。
俺的には、乗務は構わないのだが、俺は平均して木曜の売り上げが良く、
月、水の売り上げが悪いのでその点が気になった。
一応、もし金曜に空きがでたら金曜に乗務させてくれるとのことだけど
現時点では空きはないらしい。果たしてどうなるのか・・・？

で、水曜の売り上げだけど、朝出庫して1時間以内の売り上げは800円・・・
参った・・・普通なら、出庫後1～2時間は4k/h前後あるはずなので出だしから躓いた。
その後は3k/h弱ぐらいのペースでイマイチ。そんな中、夕方はちょっと良かった。
16時頃からまずは恵比寿から銀座2丁目3k、青山1丁目から宮坂3丁目4k弱、宇田川町から汐留3k。

さらに、夜の休憩後新宿で、交差点の向こうでお客さんが右折して来いとおいでおいでしているのに、
俺の前の空車は気が付かずに左折したので有難く俺がGet！
そのお客様は外苑から羽田まで高速で、その後環八を北上して第一京浜を左折して南六郷までとのこと。
いくら行くかと思ったら、１万円以上になったよ。(＾ω＾)ｖ
俺も以前よく失敗をしたけど、交差点では自分が行こうとする方向以外のところに
お客さんがいなかよくチェックしなければと改めて思った。

しかし、良かったのはそこまでで、深夜は暇気味で単価もワンメ～1kばかりで2kが1つあっただけ。
しかもその2kも、歌舞伎町から西新宿5丁目のお客様が途中で店に自宅の鍵を忘れたことに気が付き、
もう一度歌舞伎町に戻って再度自宅までという俺的にはラッキーなお客様だった。
結局今回も目標額に届かず撃沈・・・・
まあしかし、今の状況では6万行けばいい方かな？
でも、トップの人たちは7～8万稼いでくるんだよな・・・

10月27日（月） 62k 38回 30?km

割り増しになるまでは暇になったり忙しくなったりの繰り返しで、
それでも19時に36kになったのでまずまずのペース。
割り増しになってすぐに新宿→南荻窪経由で武蔵小金井の8kをお客様もあって、
23時過ぎには50kを超えたので7万行くかな？と思ったのだが・・・・

24時過ぎからお客さんを拾えない・・・
拾えてもワンメが半数以上で1k以上は東中野→赤堤の3kが1つあっただけ。
結局、7万どころか目標の65kも達成できずに撃沈。

クラウゼヴィッツの、「敗軍の将は、その敗軍を相当前から予感している」
という言葉があるが、今回はまさにそんな感じだった。
繁華街はどこもタクシーだらけでお客さんは少なく、
そこで営業しても難しいことは俺でなくても感じたはず。
にもかかわらず、そこから抜け出せなかったのは一発長打を狙い過ぎたからだ。
それが分かっていて、また、25時頃にはこりゃまずいぞと思い始めたにもかかわらず
そのドツボに嵌るところがまだまだ未熟なところ。

帰庫したら、42kしか出来なかったと嘆く郊外中心の人がいたので日報を見せてもらったら、
24時過ぎに関してはその人の方が良いペースの売り上げだった。

10月24日（金） 77k 43回 321km

今回は会社都合による出番変更での乗務。
朝からの雨で期待したけど、う～ん・・・ま、少しは雨の影響あったかな？
18時に3万、21時に4.2万はちょっと前の普通の日のペースだけど、ここ最近にしては良いペース。
深夜は給料日の金曜ってことでこれまた期待したけど、思ったほど売り上げが伸ばせない。ていうか、繁華街はタクシー多すぎ・・・
そんな中、池袋の西口はお客さんだらけ、、、距離は出ないけど帰りに池袋西口までのお客様を拾えたりで25時過ぎには6万を超えた。
ただ、それも26時過ぎに終息気味になったので新宿へ移動すると若い男性の手が挙がった。
乗り込むなり、「2台のタクシーにスルーされた。めっちゃムカついた！」とかなりの剣幕。
こう言っては何だが、背広をビシッと着てるわけでもなく、
髪もぼさぼさ気味なのでスルーされた理由は大体分かるが、
お客さんをなだめるために、「もしかしたら運転手がボヤっとしてて気が付かなかったのかも？」というと、
「いや、あれは気が付いててわざと無視した。分かるよ」というので、
「へー、それは酷いですねー・・・ところで、どちらまで？」と訊くと、
「とりあえず、東名を横浜町田インターで降りて」というので、
思わず、「え？？」と言いそうになったのを堪えて
「池尻から高速でよろしいですか？」と冷静に訊くと、「うん。それでいい」と仰る！
やった～！久しぶりの万収だ～！と、心の中でガッツポーズ。(＾ω＾)ｖ

やっぱりね、お客様を見た目で判断してはいけません。
ちなみに目的地は鶴間で料金は13k強。
その後、急いで高速で渋谷に戻って2Kと細かいのをいくつかやって77kを超えたところで営業を終了した。

10月22日（水） 80k 37回 381km

午前中は4k/h超のまずまずペースだったが、昼休み前ごろからヒマ～なヤな雰囲気に。。。
昼休み後もヒマ～で参ったな、、と思い始めた頃、表参道でご年配の女性2人組みの手が挙がった。
両手に荷物がいっぱいで買い物帰りかな？と思ったら、「まず、池尻から高速に乗ってください・・・」
俺→「！」、お客様→「青葉ICで降りて青葉台方面へお願いします。あとは指示します」・・・
俺、心の中でガッツポーズ♪(＾ω＾)ｖ　ちなみに目的地は「宝袋寺」という所で運賃8990円＋高速代1000円だった。

都内に戻ったら、またヒマ～になったり3k以上のお客さんを拾えたりの繰り返しで、
18時50分ごろには48kになった。これは俺の新記録的なペースで、上手くすれば9万行くかも！
・・・と思ったが、夜がしょぼくて8万を130円超えて終了。

ちなみに、割り増し前の3k以上は、上記の9k弱と、堀ノ内→桜新町3.7k、渋谷→亀沢4.6k、
神山町→台場フジTV5k、台場フジTV→祝田橋4.9k、新宿5丁目→入谷経由の本田広小路5.8k、
それと、テレ朝→朝日新聞2Kのあと、朝日新聞→フジ湾岸スタジオ3kも有難かった。
こうしてみると、報道関係のお客様が多かったようだ。

一方、割り増し後の4K以上はというと・・・
歌舞伎町→石神井台6kと歌舞伎町→元浅草4kのみで、あとは3k未満ばかりだった。
深夜はお客さんの数自体は水曜にしては結構いたと思う。
ただ、中途半端にあちこちにお客さんがいたので、たとえば石神井台から新宿へ帰る途中拾われ、
石神井公園までUターンし、次に野方付近まで戻ったところで都立家政までUターン・・・
そして中杉通りを抜けて戻ろうとしたら鷺宮で拾われて下井草まで・・
なぜUターンが多いかと言うと、お客様によると下りは実車ばかりでタクシーが拾えなかったとこのこと。
そういう郊外でのお客さまでも続けば効率が良いのだが、近場で途切れ途切れなので効率が悪く、
3k/hにぜんぜん及ばず、深夜としては非効率的だった。
まあ、それでも、なかなかタクシーを拾えなかったと仰るお客様には感謝されたので、
その点はドライバーとして嬉しかった。売り上げだがすべてではないしね。

10月20日（月） 57k 42回 279km

朝から晩まで暇だった。
唯一良かったのが、23時過ぎ～24時過ぎの1時間で、
新宿→南台、南台→東高円寺、東高円寺→大和町、中野→上鷺宮、中野→アルタ前
・・・と続いたとき。
日報をコピーしてくるのを忘れたけど、その1時間で7000円近くあったのでは？？

最高単価は歌舞伎町→関町南の5kで、その次は無線による3.5ｋ。
それ以外は3kに届く単価はなし・・・
普通、40回営業やれば一回ぐらいは万収に近い単価のお客さんか、
5k以上のお客さんが複数がいるのに・・・
やはり暇だと走行距離も伸びないな。

でも、昨日はチップをくれるお客様が多く、晩飯はちと贅沢をした。
単価の低いお客様を快くお送りさせてもらうとチップをくれることが多い。
だから、低い単価が多い日はチップが多くなるんだよね。
ちなみに俺は、「近くて申し訳ないんですけど・・・」と仰るお客様には、
「はい、どうぞご遠慮なく♪」とフレンドリーに言うことにしてるし、
目的地に付いた時は料金の多寡にかかわらず、振り返って頭を下げて
「ありがとうございます。料金は○○円になります」と言うことにしている。
それでお送りしている最中に車内で会話が弾めばチップをくれる可能性が大きくなる。
ただ、一回当たりの金額の大きなチップは酔っ払いの中距離～長距離のお客様か、
その筋風の強面のおじさんが多い。

10月17日（金） 74k 40回 315km

午前中は、青山2丁目→大田区石川台まで4kの有難い無線もあって
なんとか3k/hをキープできたが、昼休み後は暇・・・いや、激暇。
17時過ぎに渋谷→後楽園のお客様をお送りした頃から少しペースが上がったものの、
3万を超えたのは19時半頃。20時半頃34kになりそれから休憩を小1時間。
なんか、前回と似たペースなので休憩後歌舞伎町へ行ってみたら、
なんと、またもや前回同様4kのお客様をGet！(＾ω＾)ｖ
ちなみに、歌舞伎町→清水2丁目。
それからは腐っても金曜なのでまずまず順調に売り上げを伸ばせたが、
この日の渋谷は俺的には全然ダメで、
割り増し後の最高単価は半蔵門までの2.5kであとは近距離。
新宿も前述の4kを含めて4kが3つと3kと2kが1つづつあったぐらい。

この日の最高単価は下高井戸→向ヶ丘遊園経由で新丸子の9k。
その他、繁華街から離れたところで1k～2k超のお客様を何組かお乗せしてなんとか7万を越えた。
偶然だが、ここ3出番ほど営業回数が丁度40回だ。

ところで、昨日の午後、とある交差点を左折したらこちらに背中を向けて車道を歩いている男性がいた。
背中からお客様オーラがムンムンだったが、俺の前に某4社の黒の空車があり、
流石にそのタクシーもお客様に気がついて振りかえるタイミングを見計らって徐行を始めた。
・・・と、そこまでなら俺でもやるが、そこからが俺とはちょっと違った。
何が違うかと言うと、そのタクシーはお客様が振り返る前にすでにハザードを出したのだ。
その直後、お客様が振り返り、目の前にいるタクシー見て「おお！」って感じのリアクションをして乗り込んだ。
後ろから見ていて実にスマートでプロフェッショナルな間の取り方とタイミングだった。
まあ、この程度のことはベテラン・ドライバーには当たり前のことかもしれないが、
俺的にはいい勉強をさせてもらった。

10月15日（水） 65k 40回 331km

午前中は3k/hに及ばないスローペース。
昼休み後はちょっと挽回したか？と思ったら暇になり、
また少しペースが上がったか？と思うと暇になるという煮えきれない状況で、
3万に達したのは19時半頃だから結局あまり良くないペース。
20時半頃33kを超え、それから小一時間ほど食事＆休憩を取り、
休憩後いつもなら渋谷へ向かうのだが、今日は何となく新宿へ行ってみたくなり、
区役所前通りに突入。あまり期待してなかったがすぐお客さんを拾えて品川プリンスまで。

その後、長距離は無いもののまあまあのクリーンヒットがいくつかあり、
なんとか目標の65kを600円ほど超えることができた。
日中の不出来を考えると良く出来た方じゃないかな？
ちなみに、割り前の最高単価は昼休み後に渋谷から東雪谷までお送りした3kが1つあっただけで、
割り増し後の4k以上のクリーンヒットは
歌舞伎町→品川プリンス4k、新宿7丁目→等々力6k弱、渋谷→板橋大原町6k、
四谷3丁目→上板橋経由の中村橋7k、で万収はなし。無線はワンメが1つだけ。

今日は不覚にもカチコミ掛けられてお客さんを取られた。
俺は空車の時は比較的ゆっくり走るせいか、これまでも何度かカチコミを掛けられたり、
掛けられそうになったことはあるが、ここ最近はみんな売り上げが厳しいのか
カチコミや割り込みが特に多いように感じる。
俺だって売り上げがダウンし、決して余裕で仕事をしているわけではないが、
でもま、生活に困るほどではないので一組や二組譲るのは構わないが、
危険な行為だけはやめて欲しいと思う。昨日の午後、表参道で事故があって
バイクの人が救急車で搬送されたし、深夜には内堀通りでタクシー3台の玉突き事故があったし・・・

10月12日（日） 58k 40回 360km

12時までは3k強/hのペースだったので、そう悪くは無かった。
ところが、昼休み後はボロボロで、普段の日曜は夕方は良いはずなのに
昨日は夕方もダメで3万になったのは20時ごろ。

それ以後も、夜の休憩約1時間を挟んだものの売り上げが伸びずに
24時の時点で4万に届いていなかった。
25時ごろから少しお客さんを拾えるようになったが
今度は単価が。。。。(^^;;;

結局この日のクリーンヒットは歌舞伎町から和光までの6kが1つあっただけで
万収はなし。
なんとか6万に乗せたかったのだが、1180円足りなかった、、、orz
こんな暇なときこそ欲しい無線は鳴らず。

【流し方について】

これはやはり「左側先頭をゆっくり流す」のが基本でしょうね。
自分が左先頭になったら、当然それをキープするように走りますが、
猛スピードで無理に追い越しを掛けてくる他のタクシーがあった場合、
（なお、営業する気が無く、一目散に繁華街へ向かっているタクシーはこの際無視します）
無理に受けて立たずに譲って自分はスピードダウンします。
周囲に複数のタクシーがいる場合は、なんとか最後尾になり、
最後尾になったらさらに減速してその集団から離脱し、次の集団との間を自分一台だけでまったり走るのです。
先頭と言ったって今のご時世、その1分か2分前には別の空車タクシーが走っているのですから、相対的に考えれば良いと思います。

で、一台でまったり走ることの良い点は、暗い深夜にお客さんを見逃すことが少なくなりますし、突然お客さんが現れても後続車がないから急減速での対応もできます。（とはいっても、急減速は危険ですし、お勧めしませんが）
また、前方の建物から人が出てきて車道に向かっているのが見え、お客さんだ！とピピッときたら、
後続車がないのでその人が車道へ出てこちらを向いて手を挙げるまでのタイミングを
「1、2の、3」と見計らって速度を調整したり、場合によってはそこに車を停めて待つことができる点も良いことです。（一種の付け待ち）
後続車があったらそんなことはできないし、やれば顰蹙を買いますからね。 
ですから俺の流し方としては、「ゆっくり、まったり、ピピッときたら、１、２の、３！」を基本の１つにしています。

10月10日（金） 76k 38回 335km

11時頃までは4k強/hのペースだったが、それ以後は16時頃まで激暇。
しかし16時頃からは回転が良くなり、赤坂と他の場所を行ったり来たりしてた感じで
18時前には3万、20時には4万になったので、金曜だから夜調子良ければ8万行くかも？
・・・と思ったのだが、それ以後23時頃まで不調で、23時の時点で4万3千円・・・(^^;;;
あいだに給油と食事を含む休憩1時間強を挟んでいるとはいえ、ショボーンなペース。

最大の失敗は、外苑西通りに人が沢山いたので何かと思ったら野球観戦の人が
試合が終わって帰宅するところだったのだが、前にいたタクシーが球場の方へ行ったので
俺も付いて行ったらそこには既に山のような空車があり、渋滞のドツボ・・
それでもなんとかお客さんを乗せられたものの目的地の歌舞伎町まで
一体何分かかったのか？？というほど時間がかかってしまった。
もう二度と球場には行かないぞ！

しかし、23時頃、宇田川町から荏田までのお客様をお送りしてからは花の金曜らしく結構お客さんがいた。
いや、金曜にしては大したこと無いが、ここ最近の平日の夜に比べればマシという感じと言うべきか。

残念ながら万収は無く、最大単価は富久町→国分寺までの9k、次が宇田川町→荏田の8k、
その他のクリーンヒットは渋谷→台東区千束の6k、と池袋→下石神井の4k、阿佐ヶ谷→保谷4k（無線）

しかし、深夜の繁華街は空車の山で凄かった。
あれに並んで効率が良いのかどうか知らないけど、
少なくとも、経験の浅い俺のような新米が
海千山千の先輩方の中に紛れ込んでも到底太刀打ちできるとは思えないし、
金曜ってことで繁華街の中心部以外にもお客さんはいるだろうと判断し、
深夜は繁華街をかすめるところや少し外れたところを流した。
孫子の兵法で言うところの、「勝ち易きに勝つ」作戦だ。

10月7日（火） 73k 43回 331km

朝11時頃までは約3k/hペースだったが、11時を過ぎたらお客さんを拾えない・・
昼休みも含め、13時過ぎまではお客さん0だった。
ところが、13時を過ぎたころから調子よくお客さんを拾え、
いつもは暇になる16時頃からはさらにペースが上がり、丁度18時頃3万になった。
18時から19時までは雨の助けもあって快調で5200円超！ところが、19時から20時までは800円が1つのみ・・
なんなんだ、この落差は・・と思ったが、その2時間を平均すると約3k/hペース。なるほど・・・
ちなみに、16時～に調子良かったのは麻布周辺。

20時以降も暇気味で23時の時点で4万ちょっとしかなかったが、
それ以後ペースがあがり、24時半頃5万になり、その後しばらくは1k前後のお客さんが続いたものの、
小滝橋通りを走行中に百人町付近で無線が鳴り、すぐ近くなので受けたら石神井台までの5k。
その帰りの青梅街道の高円寺付近で挙手のお客様がお台場までの8k！(＾ω＾)ｖ
その帰りに六本木に寄ったがお客さんを拾える気がしないので新宿へ行ったが、
新宿もお客さんの数の割りに空車が多すぎなので、雨ということもあって郊外へ行ってみたら
1k前後ながらも何人かのお客様を拾えたのでなんとかこの売り上げになった。
その金額自体は良いが、夜からの雨の助けがなかったら目標の65kをクリアできたかどうかも怪しい。

ところで、信号停車中、交差点の向こうにお客様オーラがムンムンの女性が現れた。
信号が青になったと同時に俺の方に向かって挙手。
ところが、後ろから走ってきた他のタクシーが俺を追い越し、
前に割り込んでそのお客様のまん前に付けてドアを開けた。
実にすばやく、手馴れた見事なカチコミ。・・と、まあ、感心すべきことではないが、
ところが、お客様はそのタクシーには行け行けと手を横に振って乗らず、
俺の車に乗ってくださった。　で、そのお客様と話をしてみると、
筋の通らないことは嫌いという、なんというか筋金の入ったような女性だった。

10月5日（日） 61k 40回 3??km

出庫後1時間で5kになったので快調！　・・かと思ったら、次の1時間はお客さん0・・・
その次の1時間は3kでその次は1k、、、という具合に、お客さんが続いたり途切れたりが深夜まで続いた。
なお、これまでの経験から、日曜の日中は都心より郊外の方が良さそうなので、昼前からは郊外中心で営業をし、
夕方から都心で営業したが、今日は郊外もぱっとしなかったな。。。

3万に達したのは19時半ごろで前回の金曜と同じペース。
しかし、日曜は夜が厳しいのでどうかと思ったが、丁度その頃から雨が本降りになり、お客さんだらけに！
19時半～20時半の1時間の売り上げは6600円を越えた。
が、フィーバーはその1時間だけで、その後はショボーンなペース。

深夜も雨のお陰か、お客さんはそこそこ拾えるのだが短距離が多い。
結局この日のクリーンヒットは渋谷から木場までの4kと、
新宿から下北沢経由で烏山までの6k、そして、ラストのお客様となった、
新宿から京島までの5kがあっただけで万収はなし。
目標の65kには残念ながら及ばなかったものの、前回の金曜よりはマシな売り上げだった。金曜は一体何だったのか・・・？
いや、金曜は稼動しているタクシーが多いのは分かっているが。

今回は無線が2つあったが、いずれも深夜でワンメとキャンセル。
ワンメでも乗ってくれればよいが、キャンセルはそこへ行くまでの時間と待つ時間、帰る時間を合わせて30分以上のロス・・・orz

ところで、最後の京島までの5kのお客様（女性）は、交差点の50mぐらい先で、
男性と会話していたものの、こちらをチラチラ見ていたので、明らかにお客様オーラがでてた。
ところが、俺の前を走っていた空車タクシーはそれに気が付かなかったのか右折してしまったので
俺が拾わせてもらったのだが、実は夕方も別の場所で似たようなことがあった。
そのときは交差点の少し先にお客様オーラが出ていた男性がいたのだが、
前を走っていた空車タクシーは左折してしまい、
俺が直進すると交差点の半ば辺りに来たところでお客様は挙手。
いずれも、新米の俺でも気が付くほどお客様オーラが出てたので、
ベテランのドライバーが見逃すとは思えない。
もしかしたら、新人ドライバーだったのだろうか？

10月3日（金） 58k 37回 29?km

朝はまあまあだったがその後は暇、暇、暇で3万に達したのは19時半頃。
しかし、本当のドツボはそれからだった。
割り増し前後はほんと、客がいなく、渋谷は暇。
渋谷から新宿までのお客さんがあったので新宿で営業するも同じく暇・・・
4万になったのは丁度24時。
それ以後は金曜ということでお客さんはいたがまたもや長距離を引けず、
最高単価は新宿から前野町までの5kと、青山から岡本までの5kがあっただけ。

金曜で目標の65kができなかったなんて、ここ最近は無かったこと・・・

9月30日（火） 73k 49回 307km

午前中は雨の助けもあって新宿周辺で忙しかったが、ワンメの連発だった。
ワンメ5連発のあと、800円とか890円を挟んで3連発。再度3連発、、、、という具合で、
行き先が近距離過ぎて新宿周辺から離れられなかった。
それでも、昼過ぎまでは4k強/hのペースだった。
昼休み後はややペースが落ちたものの、16時半で3万を超えた。
ところが、それから約45分ほどお客さん無し・・orz
どうも俺のパターンだと、16時～18時が苦しい時が多いので、それも今後の課題だ。

昨日は17時過ぎからまたいいペースとなり、20時で4万、一時間の仮眠を挟んで23時半で5万になり、
それからさらにペースが上がり、25時には6万を超えた。
このペースだと7万はもちろん、上手くすれば8万行くかもと思ったが、それ以後はペースダウン。
と言うのも、またもや中途半端に郊外に行くことが多く、たとえば中板橋や徳丸など・・
帰りにお客さんを拾えないので効率が悪く、なんとか7万を越えて終了。

結局この日は新宿から池袋経由の徳丸までの5kが最高単価で万収はなし。
昨日はなんだか、ほとんど新宿ばかりで営業していた感じで、
たまに渋谷に行っても、「野村ビルまで」というお客さんだったり。。。

それでも、ワンメが多くて万収がなくて最高単価が5kでも、税抜きで7万を超えたのは俺的には収穫だった。
ちなみに、ほぼ同期で、これまで郊外中心で平均5万前後だった人が最近は都心営業もはじめ、
昨日初めて7万を越えたと喜んでいた。俺も仲間の一人として喜びを分かち合った

9月27日（土） 62k 41回 334km

午前中は激暇で昼の休憩と昼飯は早目に取った。
午後からは幾分お客さんが増えたが今度はワンメばかり。
夕方は渋谷にいたのだが、お客さんの数がイマイチな割りに道が混んでる・・
と思ったら、ミャンマーの民主化を求めるデモあり。
西参道を通って西新宿へ逃げたら、短距離ながらお客さんが途切れない。
これはいいぞ！と思ったのもつかの間、それも1時間ほどでまた暇に。

夜はまた渋谷に戻ったがやはり暇・・・
この日、3万を超えたのは22時頃なので、かなりのスローペース。
深夜になってやっとお客さんが増え始め、怒涛の挽回を目指したが
ロングはなく、中途半端に郊外へ行くことも何度かあって効率的にはイマイチ。
結局この日の最大単価は下井草→萩山の5ｋ。帰りが遠かった・・(^^;;;
何とかがんばって目標の65ｋを目指したが、残念ながら届かなかった。

昨日はちょっと疲れ気味だったのか、まだ風邪が完全に抜けていないのか、
夜の休憩で1時間近く仮眠を取ったにもかかわらず深夜眠くなり、
神宮前で再度仮眠を20分ぐらい取った。
タクドラをはじめた頃は緊張もあったのか、あまり眠くなることはなかったし、
空腹もあまり感じなかったが、最近はだいぶ仕事に慣れてきたせいか
深夜眠くなることがあり、腹もよく減るようになった。

9月25日（木） 70k 40回 301km

朝から21時ごろまで多少波はあったものの、平均3k強/hのまあまあのペースだった。
21時半から22時半まで夕食＆仮眠を取ったがその後ペースが上がり、
25時には6万を超えたので今夜は行ける！と思ったがその後はロングも中距離もなく、
また、体調も完全回復というわけでもなかったので、7万を超えた時点で営業を終了。
ただし、そのまま営業所に直行せず、回送のまま以前から気になっていた道路探索をして帰庫した。

昨日は給料日ということで特に夜はお客さんが結構いたが、朝から日中にかけて車が多く渋滞気味だった。
万収は無かったが、銀座から桜新町までのお客様をお送りした帰りの三軒茶屋付近でご乗車のお客様が
高速使用の北千住までの9kというのがあった。

昨日は都心および都心付近で営業した人は結構良い売り上げだったようで、
帰庫すると7万超の人が多かった。
無線は3つ取ったがいずれも近距離だった。

9月23日（火） 50k 32回 355km

初めての祝日乗務だけど、今回からめでたく無線を取ることを許されたので期待したのだが、、、orz
午前中は無線で4kのお客様もあり、暇ながら3k弱/hのペースだったものの、
午後からは激暇・・・夕方も夜も激暇で23時の時点で3万強しかない。
それでも以前、23時で2万7千円しかなく、その後万収連ちゃんで7万を超えたことがあるので
諦めずにがんばったのだが、結局この日の万収は新宿→横浜が一つあっただけで、
あとは近距離ばかりだった。
おまけにこの日、朝から風邪気味だったのだが、終盤になって疲れも重なったのか何だかしんどくなった。
本当はもう少しがんばりたかったのだが、この仕事は無理は禁物なので50kに達した時点で営業を終了し帰庫することに。
帰庫の途中、眠気と気分の悪さがどっと倍増したので車を停めて少し仮眠を取って帰庫した。
皮肉なことに、そういう帰庫の途中、いつもは全然客などいない場所で手が挙がったりする。

給料日前の祝日だったせいかほんとに激暇だった。
仮に体調が悪くなくても大差なかっただろう。
ちなみに無線は3つ取れたが、この日の暇さ加減からすると焼け石に水という感じではあったが、
それでも暇なときにはありがたい。

しかし、ここ最近、休日や土曜の乗務が多く、今月はあと2回日曜乗務があり、土曜の乗務も1回ある。
どうもその休日での乗務のコツがまだ掴めておらず、それもまた今後の課題である。

20日（土） 58k 41回 328km

午前中激暇、午後、夕方、夜は暇、深夜はお客さんがいたものの単価に恵まれず撃沈。
いや～、今回はほんと、お客さんを掴めなかった・・・深夜の話だけど、池袋は比較的お客さんがいたみたい。
ただ、今日はこれから野暮用で出かけるので早めに帰庫した。

9月17日（水） 69k 37回 305km

朝からまあまあのペースで、17時前には3万を超え、
23時過ぎには5万を超えたので7万は行くのでは？と思ったが、
深夜がダメダメで7万にわずかに及ばなかった。

今回の日中は、繁華街よりも、繁華街から少し離れたところや
繁華街と繁華街の間辺りにお客さんが多かった気がする。
また夜は、23時ごろまでは渋谷がいいペースだったが、25時過ぎはお客さんが少なかった。
新宿は結構お客さんがいたが、タクシーも多くお客さんを掴むのに苦労した。
最高単価は7kで、万収は無し。

9月14日（日） 61k 53回 363km

53回も営業してやっと6万超え・・・orz
最高単価が3kに届かない低迷ぶりだった。
朝～昼は暇気味で、夕方～深夜は結構お客さんいたんだけど、
どうも最近掴みが悪いというか、歌舞伎町に突入してワンメのお客様ばかりに拾われる始末・・・
最近不調で、同期のライバルにたぶたび負けるようになった。
他の人の話によると、昨夜は渋谷が好調だったらしい。
そんな日にかぎって、渋谷に行ってないんだよね・・・昼に行ったらイマイチだったので。
　
さらに昨日は実車中にちょっとしたトラブルもあった。
お客様とではなく、他の車と。
詳細は書かないが、自分の不注意は棚に上げ、こちらの非ばかりをキャンキャン吠えまくるその相手に対し、
お客様は終始「運転手さんは悪くない」と俺の弁護をしてくださった。
そのお客様に対してもそいつは暴言を吐いていたが、それでも腹の虫が収まらないらしく、
その場で会社にクレームの電話を入れた。
しかし、言葉使いからなどから、まともな相手ではないことは明らかなので、
会社の人は適当にあしらったようだ。

なんだかんだで小一時間、お客様は自ら進んで最後まで付き合ってくださり、
目的地までご乗車いただいたのだが、その相手と別れた後、
「運転手さん、車を適当なところに停めて会社に電話しな。
私から事情を説明してやるから」と言って会社の上司に事情説明をしてくれた上、
降車の際、もしまだ今回のことで揉めるようなら証人になってあげるから遠慮なく連絡しなさいと言って
名刺を置いていってくださった。
非常にありがたいことで、俺にとって生涯忘れられないお客様となるだろう。

帰庫後、内勤の人から、「お客様が良い人でよかったな～」と言われ、
今回の件で報告書を書いてると、どうしたの？と先輩達が集まってきて、
事情を話すとそれから先輩方のアドバイスを含めたトラブル経験談義がはじまり、
楽しく参考にさせてもらったものの、帰宅が遅くなってしまった。

9月12日（金） 74k 38回 35?km

朝から夕方前まではそれほど悪くは無いが良くも無いというペースだったが、
夕方以降はお客さは増えた。ところが、渋滞が酷くて効率が悪い。
自分では混んでいるところには近づかないようにしたのだが、
どういうわけかそういう時に限ってご乗車いただいたお客様の目的地が
渋滞の真っ只中ってことが多く、実車中も不合理だが空車になってからは・・・

深夜はさすがに連休前の金曜ってこともあって、渋谷も新宿もお客さんだらけ。
しかし、たとえば、渋谷→田園調布とか、中野坂上→東武練馬などは単価的には4k前後行くものの、
帰りにお客さんを拾えないとこれも効率が悪い。
今回は深夜に限らず3k、4ｋのお客様が結構あったものの、
帰りにお客さんを拾えないことが多く、その点は今後の課題だ。

営業終盤に渋谷から四谷三丁目までのお客様をお送りしたあとは
新宿で営業したが、お客さんは多くても単価的にイマイチ。
それでも、最後にやっと新宿から多摩センターまでの万収のお客様を引き当て、
なんとか7万を越えた。

今回はやはりみなさん調子良かったようで、営業所に戻るとどこに行った云々で話が盛り上がっていた。
納金処理のとき、俺の隣にいた先輩は94k！その人は先日の水曜も90kオーバーだったらしい。
また、俺とほぼ同期でライバル的な存在の人は、ここ最近不調で平均が6万ちょっとだったらしいが、
その人も今回は7万を越えて喜んでいた。
ただ、新人仲間で郊外営業中心の人は6万以下の人が多かったようだ。

9月10日（水） 56k 41回 295km

朝からお客さんが続いたり途切れたりで煮えきれない一日だった。
その上、この日の最高単価が3k・・・
それでも、18時前には3万を超えていたのだから、その時点まではそれほど悪くは無かった。
問題は19時を過ぎてから、やることなすこと一々裏目に出て効率悪すぎ。
深夜に挽回できるかと思ったが深夜も不発で目標額に遠く及ばず撃沈・・・orz
前回、売り上げが6万に届かなかったのは7月14日だから、
ここ最近としては最悪の売り上げとなった。
車の買い替え計画があるのだから、もちっとがんばらないと。

しかし、渋谷の新南口の脇と新宿の職安通りと小滝橋通り付近の工事には参った。
特に後者はいったい何十分渋滞に嵌ったままだったのか・・・

9月7日（日） 65k 48回 350km（？）

朝は激暇で昼前からまあまあのペースに。
夕方からの雨ではお客さんは結構いたものの単価が伸びず、
夜は割り増しになる前後から24時を過ぎるまでは再度激暇で、
目標の65kどころか6万も危ういペース。
深夜になって、新宿ではちょぼちょぼ、六本木、赤坂などはまったくの不振、
渋谷もまたあらら、、、だったので明治通りでも流そうと思った矢先に乗り込んだカップルが万収！
ちなみに、渋谷から下井草へ女性を送ったあと駒沢まで。
普段から行いがいいと神様がご褒美をくれるものだ。(＾ω＾)ｖ

その後は細かいのがちょぼちょぼだったが、今日は午後から知人と出かける用事があるので
目標額をクリアした時点で営業を終了した。

9月5日（金） 77k 38回 328km

午前中は暇で暇で早目の昼飯＆休憩にした。
午後からはペースが上がり、どこに行ってもそこそこお客さんがいたが、
特に渋谷周辺が俺的には好調だった。
何とかそのペースで深夜まで・・・と思ったのだが考えが甘かった。
夕方もお客さんはいるのだが、渋谷や六本木周辺の渋滞が酷く、
そんなときに限って「六本木まで」というお客さんや渋谷周辺のお客さんが多く、
実車中もだが、お客さんを降ろした後も空車で渋滞に嵌ったままというパターン、、、これはホントに効率が悪い。
比較的渋滞の少ない新宿へ逃げるように行ったのに、そこでもまた「六本木まで」、、、orz

でも、その六本木が深夜に好調で、とにかく行けばお客さんを拾えたし、
実車中もタクシー待ちの人や他のタクシーがお客さんを乗せるシーンをよく目撃した。
六本木では万収は無かったものの、千早までの5kや喜多見までの6kのお客様などを、
前のお客様を降ろした直後に拾えたのでラッキー感が高かった。

一方、新宿はというと、立川までの11kのお客様を拾えたものの、
そのお客様を拾うのに結構苦労した上、それ以外はまったくパッとしなかった。
もっとも、美味しい時間帯は六本木にいたので、そのせいかもしれないが。

ところで、六本木通りで信号停車中、警察官が近寄ってきたので窓を開けるとチラシを手渡され、
今月のはじめ、西麻布でタクシーが絡む死亡事故があったので安全運転にご協力を、とのこと。
チラシを見ると、酔った人が外苑西通りの車道に寝ていたのをタクシーが轢いたらしい。
亡くなられた方も気の毒ではあるが、運転手の不注意とはいえ運転手もまた気の毒だ。
亡くなられた方のご冥福を祈るとともに、運転手の方が一日も早く復帰できることを祈る。
そして、自分が事故を起こさないように気をつけようと改めて思った。

9月2日（火） 67k 39回 328km

午前中はまずまずのペースで、この調子なら7万行けるかと思ったのだが、
昼休み後から急にお客さんを拾えなくなり失速。
渋谷も新宿も駄目で霞ヶ関、銀座、東京駅周辺も不調。
六本木周辺は比較的良かったが、たまたまそこそこの単価のお客さんに当たっただけかも。

しかし、19時前頃から少し忙しくなり、あまり途切れることなくお客さんを拾えたので、
24時過ぎにはなんとか5万を超えた。
上手くすればまだ7万の可能性もあったが、この日の深夜はお客さんは少なく、
ロングもなく、結局目標額の65kを何とかクリアして終了。

8月31日（日） 65k 47回 358km

朝から夕方まで激暇だったのは1日（日）と同じ展開で、売り上げも営業回数もほぼ同じだったのは偶然か？
俺は日曜乗務の経験がほとんどなく、日曜営業のノウハウが全くない。
今回も昼にもう少し売り上げがあれば7万行ったかもしれないのに・・・それが課題かな。

15時半ごろ、都心営業に見切りをつけて郊外へ移動してからは結構ペースがあがり、
夕方からの雨では一時的ながら大忙しとなって昼の分を少し挽回できた。
日曜って、山手通りより西側の方が調子いいのかな・・・？

深夜は予想通り駄目で、散発的に拾えるお客様も短距離が多かった。
そんな中、新宿で手が上がった男女のお客様に付けると・・・
「運転手さん、おめでとう！長距離だよ」とおっしゃるので、
「あ、はい、ありがとうございます♪」と返事をしてご乗車いただくと、
千石一丁目経由で滝野川から高速に乗り、南浦和で降りて与野の近くまでとのこと。
たしかに、暇な日曜の夜にはありがたいお客様だ。
結局万収はその一本だけだったが、そのお陰でなんとか目標の6万を超えることができた。

終盤になって眠気を感じ、営業はもちろん、帰庫するにも居眠り運転は禁物なので、
車を安全なところへ停めて仮眠を取り、その後はそのまま帰庫した。

さて、これまで目標を6万としてきたが、先月度は平均で7万を超え、
今月も今のところ平均7万以上を保っているため、目標金額を6万5千円にすることにした。
7万を目標にしてもいいのだが、そのために無理をすることを防止するために6万5千円を目標とする。

8月28日（木） 70k 47回 335km

午前中は結構いいペースだった。
午後から渋くなり、夕方からは雨で良くなったけど、その頃空車のまま長時間渋滞に嵌ること2回。
かき入れ時なのに合わせて1時間以上のロス。。orz
いずれも以前美味しい思いをしたから、渋滞があることをうすうす知りつつ突入してしまった。
しかし、今回ではっきり反省できた。　美味しいかもしれないからといって空車で渋滞に入るのは要注意だと。

深夜は青山一丁目から鷺沼経由の荏子田の9Kがあったものの万収はなし。
また、新宿から西荻までの5kのお客様をお送りする際は、今度は青梅街道で実車で工事渋滞。。orz
渋滞に泣かされでばかりの一日だった気がする。

俺自身は、最近の平均からするとイマイチだったが、他の皆さんは雨のお陰ホクホクだったようで、
納金室は明るい雰囲気だった。でも、うちの会社って、いかに売り上げが悪かったかを自慢する人が多いマッタリ系。(＾○＾)

8月26日（火） 69k 37回 307km

午前中は絶好調だった。
妙に忙しいと思ったら小田急線が止まっていたらしく、特に経堂周辺は一時お客さんだらけで空車タクシーはほとんどいない状態。
経堂周辺の地理などまったく分からない俺でも、お客さんから大歓迎された。(^^ゞ
その経堂で羽田までのお客さんもGetし、午前中としては嬉しい売り上げ。
しかし・・・午後からはペースが落ち、夕方は雨でお客さんは結構いるもののどうも効率が悪い。
一番泣けたのか、ダンボール箱を抱えてご乗車のお客様が、その中の粗品を数件の仕事関係各位に配るという仕事で、
移動距離は少なく待ち時間が長い・・・・(^^;;;

深夜もぱっとせず、クリーンヒットは歌舞伎町から目白台経由の草加までの9kのお客様があったものの、
帰りが遠い・・・しかも、大久保まで戻るまでお客さんなし・・・
最後のお客様で7万を越えると思ったら、行き先変更でワンメになり、7万にわずかに届かなかった。orz

【備考】お客様の中には手を挙げない人がいます。
特に女性と一部の外国人に良くあるのですが、そういう人は、
速度を落としてその人の前に車付けるように寄せると初めて手を挙げたり、
最後まで手を挙げず、ドアを開けたら乗り込んでくる方がいらっしゃいます。
そういうお客様を俺も3ヶ月目のころまではよく見逃していましたし、
最近は他のタクシーが見逃したそういうお客様を拾えることもあります。

また、信号などで停車中、後ろから車に寄ってきたお客様の中にはノックをせず、
ドアの横に立つか、バックミラー越しに手を挙げる方もいます。これも特に女性が多いのですが、
停車中は後ろや横もよく確認しないとそういうお客様を置いてきぼりにしてしまいます。

ですから、手を挙げるまでお客さんだと気が付かないのではお客さんを取りこぼしますし、
ノックされないと気が付かないようでは、後ろのお客さんを取りこぼします。

さらに、建物からお客さんらしき人がでてきたら速度を落とし、
後続車の邪魔にならなければそこに車を停めるぐらいのことも必要だと思います。

これらのことは、ベテランの方たちは当然のようにやっていらっしゃいますが、
新米の我々はつい見逃しがちですので注意が必要だと思います。

この日、はっきりした挙手が無かったお客様の例

1. 渋滞で停車中、後ろを確認すると歩道の切れ目に年配の女性がいてこちらを見ていたので目と目が合った。するとこちらに歩いて来てくれたのでドアを開けると「いいですか？」と言って乗車。挙手はなし。2790円

2．経堂の住宅街を城山通りに向かって走行中、交差する道路から旅行バッグを引きながら歩いている女性が、俺の車を見て「あ！」という感じのリアクションあり。
客と確信し、後続車がないことを確認して交差点の先に車を停めると、その女性は当然のように俺の車の方に歩き寄ってくれたのでドアを開けた。挙手はなし。
行き先は知人を拾って羽田まで。9800円

3・前のお客さんを降ろした後、発進する際にドアミラーを確認すると小走りでこちらにくる女性あり、振り返ると目が乗車希望の目だったのでドアを開けた。挙手はなし。1430円

4・空車2台目を走行中、歩道から車道側へ歩いてくる女性あり。
横断できる場所ではないので、十中八九お客さんだと思ったが、前のタクシーはスルーしていったので、その女性の前に車を停めた。停めたら手を挙げた。710円

8月23日（土） 75k 42回 365km

出庫後2時間の時点の売り上げが710円しかない激暇。
そんな中、南麻布付近で無線が鳴るが俺はまだ無線を取ることが許されていない。
午前中はどうも埒が明きそうに無いので早目の昼飯と休憩を取る。

午後からは徐々にペースが上がったものの、単価が安く、また午前中の低迷の影響は大きく、売り上げ金額がなかなか上がらない。
ところが、夕方からの雨のお陰で忙しくなり、単価は安くてもかなり挽回できた。
20時を過ぎてもお客さんは途切れなかったが、腹が減って俺の集中力が途切れてきたので、
20時半に食事を取り、食後すぐに営業を開始するかどうか迷ったが、
俺の場合仮眠を取らないと深夜眠くなることがあるので21時半まで仮眠。
転ばぬ先の杖ということにした。
その後もお客さんはいたが、22時を過ぎるとペースは少し落ちはじめた。

ところがそんな中、玉川通りを道玄坂方面に進行中、神泉を過ぎたところで男性のお客様があり、
「その先をUターンして、池尻から高速に乗ってあざみ野まで」とのこと。
やっとこの日のクリーンヒットの7ｋ強。
その後、新宿から田園調布までの7k弱のお客様と、ラッキーなことに、
そのお客様降ろしてすぐに田園調布から横浜の関内までのお客様あり。
ただし、一般道指定で8k強。

都内に戻ってまだ少し時間があったものの、今回はちょっと疲れ気味だったので、
会社の近くまで戻って仮眠を取って営業終了とした。
終わってみれば7万越え。午前中がまるで駄目でめげそうになったが、最後まで諦めなくて良かった。

8月21日（木） 98k 35回 430km

今回は、朝から夜の休憩（21時頃）まではお客さんがあまり途切れず絶好調で、
やっと昼メシが食えた15時前には32kを超えていたし、21時前には56kあった。
21時から給油、食事、休憩を取り、22時半から営業を再開したのだが、
それから24時過ぎまでに拾えたお客様は1kのお客様一組のみ・・・
一体、何をやっているのやら・・・orz
それでも、24時過ぎからは千葉までの19kのお客様、相模大野までの15kのお客様をはじめ、
7kのお客様などを続けて引くことができ、初の9万超えとなった。
しかし、都合5回も高速を走ったため、走行距離もかなり伸びた。
この日のラッキーポイントは、環七の高円寺～板橋中央陸橋、青山通り、
赤坂、渋谷、新宿だった。

8月18日（月） 66k 36回 382km

朝から晩までお客さんが少なく暇気味だった。
ただ、日中は俺にしては珍しく単価の良い客に恵まれ、
18時には3万を超えたのでその時点ではそれほど悪くは無い。
ところが夜、特に深夜料金になってからが激暇で単価も下がり売り上げが伸びない。
そんな中、歌舞伎町から橋本までのありがたいお客様をGet！
が、、ルートは一般道が指定・・・・遠かったなあ～・・・
ま、暇なときに15k以上ご乗車いただくのだから文句を言ってはバチが当たるが、
できたら高速を利用して欲しかった・・・・帰りはもちろん高速で帰った。

その15kと日中の9k（こちらは高速使用）でなんとか目標額をクリアしたが、
それらが無かったら撃沈だった。

8月16日（土） 68k 43回 377km

午前中はまずまずの調子だった。
昼の休憩後ちょっと渋くなり、その後なんとかペースを取り戻したものの、17時を過ぎたらまた渋くなった。
それでも、18時過ぎに3万を超えていたので、その時点ではそれほど悪くはない。

ところが、それから全然駄目で特に夜の休憩後から日付が変わるころまではトホホの売り上げ。
日付が変わるころやっと高速使用の7Kのお客様を拾え、その後に4Kのお客様などを拾えて少しペースを取り戻した。

渋谷から六本木までのお客様をお送りした時点で売り上げは64k弱で目標の6万は超えてので、
もう一度渋谷を覗いてお客さんを拾えなけば早目に帰庫しようと青山通りを走りはじめると、
青山2丁目で乗車の申し込みがあり、大田区の西馬込までとのこと。
そのお客様をお送りして営業終了とした。

8月13日（水） 77k 39回 3??km ←忘れた

今回は朝から夜の休憩の前まではまずまず好調だった。
というのも、都内のタクシーの数が前回に比べて少なく、
あちこちでお客様を拾うことができたからだ。
ただし、六本木や新宿などの繁華街とその付近はタクシーが多目でまるっきり駄目で、
銀座にも2回行ったけど、人はいてもタクシーに乗る人は少数だった。
渋谷だけは比較的タクシーが少なめだったのか、ポツポツとお客様を拾えたが、
今回好調だったのはそういう繁華街から離れたところだった。

深夜になって、最近よくロングのお客様を拾える新宿へ行ったが、
お客さんは非常に少なく、しばらくの間全然お客さんを拾えなかった。
いい加減新宿を見限ろうかと思い始めたころ、交差点で信号停車中乗車の申し込みがあり、
なんと、松戸の東平賀まで！
ちなみに、その交差点は前回八王子までのお客様から乗車の申し込みがあった場所で、
そこは距離に関係なくよくお客さんを拾えるので、後ろの車から叱られない範囲で
故意にそこで赤信号に引っかかるよう、いつもタイミングを見計らう。

さて、その東平賀までの料金は15kオーバー（高速料込み）でありがたいのだが、目的地に着くとお客様、お金が無いという！！
で、家（アパート）に取りに行くというが、かなり酔っていて家に入るとそのまま寝てしまうのはほぼ間違いないので
俺がそれを拒否したらしばらくそこで押し問答となってしまった。
結局、家に奥様がいらっしゃり、電話してクレジット・カードを持ってきてもらったのだが、
奥様は大変丁重に謝罪してくださり、こちらが恐縮するほどだった。

大急ぎで新宿へ戻り営業を再開したものの、やはりお客さんが少ない、、、
でも、なぜかこの日、もう一つぐらいロングのお客様を引けそうな気がして粘ってみたら当たり！
男女のカップルのお客様で、女性の方は平井までで、男性は津田沼の先の北習志野までの万収確実♪
ただし、お客様のお支払いの都合で平井で一旦清算したため、日報上は6kと7kに。
ま、いずれにしても、この日最後の仕事としては上出来だった。

8月11日（月） 74k 32回 410km

今回も朝から暇気味で昼前から激暇。
その暇ぶりは前回以上で16時の時点での売り上げが1万6千円しかない・・・
16時ごろからお客さんが急に増えたのだが、なんとその頃パプニングが。
俺の下腹がキュキュンと痛くなり、ゲリピー状態。
小便なら多少は我慢はできるが、ゲリピーを下手に我慢して我慢の限界を超えたときは大変なことになる。
ましてやそれが実車中だったらを考えると、さすがの俺も即座に「回送」表示にし、
出すべきものを出せるところへと急いだ。
面白いことに、そういうときに限ってあちこちで手が挙がる。ある場所は200ｍ置き位でお客さんがいたよ、マジで。

（*）なんとかトイレに駆け込み用を足したものの、まだ下腹に違和感があるのでそのまま待機したら
数分も経たない内にまたキュキュンと来て再度トイレへ。
それを7～8回は繰り返しただろうか？やっと出すべき物をすべて出した感じになって営業再開へ。（**）
再開直後は調子よく、そのまま売り上げを挽回できるかと思ったら、4～5組お客さんをお送りした直後にまたキュキュンと・・・
で、（*）～（**）の繰り返し。
せっかくのかき入れ時にこれでは売り上げが揚がらない。
目標の6万はおろか、5万行くかどうかという展開になってしまった。

しかし、神様はこの日の俺を見捨てていなかった。
怒涛の挽回の始まりは虎ノ門→荏田の9870円から始まり、
帰りに渋谷へ寄り、そこではいくつかヒットがあっただけだったものの、
宇田川町→代々木までのお客様をお送りしたついでに新宿へ行くと
新宿から国領経由の稲城経由の多摩諏訪までの11ｋのお客様をGet！
高速で新宿に戻ればまだまだ営業する時間は十分あったので急いで新宿へ戻り、
信号停車しているとサラリーマン風の男性が近づいてきて、「八王子までなんですが、いいですか？」とのこと。
「どうぞ、どうぞ、ご遠慮なく♪♪」と喜んで返事をしていざ八王子へ。
インター降りてまだしばらく走ったので料金は16kを超え、売り上げも7万を超えた。

タクシーの仕事って、ダメだと思っても諦めずにやってるとこういうこともあるので面白い。
もっとも、今日は調子が良いと思っていると夜がダメでショボ～ンなんてこともあるが。

8月8日（金） 71k 41回 330km

朝から暇気味だったが、昼前から暇に拍車がかかり、
特に昼休み後は激暇、、、というか、１時間走ってもお客さんを拾えず、
通常5分も待てばお客さんがくる場所に15分以上付け待ちしてもお客さんが来ないという有様。
どうやら、すでに連休に入った会社（人）が結構いるようだ。
さすがに困って場所をあちこち変えてみたら、渋谷には比較的お客さんがいて、
神山町から小杉までの4ｋのお客様もあって何とか少し挽回できたが、
この日もあちこちで渋滞に泣かされた。

深夜は、金曜にしては人が少なかったものの、やはり腐っても金曜で、
万収こそなかったものの、7ｋ、6ｋ、5ｋ×2などのヒットがあり、何とか7万になった。
とりわけ、お客様をお送りした帰りにちょこっと寄った中野で
またもや浮間舟渡の5ｋのお客様を拾えたことはラッキーだった。

8月6日（水） 72k 43回 297km

いつも朝は都心目指して走るのだが、今回は朝一番のお客さんが都心とは逆方向が目的地でとある郊外の町へ行った。
そこには意外とお客さんがいて、出庫後1時間で売り上げは5500円を超えた。
その後都心に向かうと渋滞もあって次の1時間は2500円程度・・・うーん、、、

しかし、昼休み後から調子があがり、16時過ぎには売り上げ3万を超えた。
これは調子いいぞ！と思ったのもつかの間、それ以後は渋くなり売り上げが伸びない。
ていうか、西麻布や青山、六本木付近の渋滞にうんざりして新宿へ移動したのだが、新宿も青梅街道の特に下りが渋滞でうんざり。
中野までのお客さんをお送りしたあと中野周辺で営業を試みるもイマイチ売り上げが伸びない。
夜の休憩後都心に戻るも24時前はやはりイマイチ。ポツポツとはお客さんが拾えるのだが・・・

ただ、一つクリーンヒットがあり、信濃町から浮間舟渡までの6k。
最初俺は目的地が「ウキわフナド」に聞こえ、お客様に「すみません、そこは都内でしょうか？」
などと間抜けな質問をした。お客様は「北区だよ。知らない？」とおっしゃるので、
「ウキわフナドですよね・・・？」というと、「ウキま！」と訂正され、やっと「浮間」＋「舟渡」と気が付いた。

深夜24時を過ぎて新宿周辺で少し調子があがったものの、2回もがっかりすることがあった。
まず一つは、新宿5丁目から品川駅までの女性のお客様が、乗車直後にまだ電車があることに気が付き、
目的地が急遽新宿駅東口に・・・
もう一つは歌舞伎町からカップルのお客様が、初台経由の花小金井と言っていたのだが、
西新宿あたりで急に歌舞伎町へとんぼ返りして欲しいといい始めた。
どうやら歌舞伎町に泊まって行くことになったらしい。
今回は夜がダメだなこりゃ・・・と諦めモードになりかけたとき、
神様もいたずらが過ぎたと思ったのか、歌舞伎町から国分寺までの8kのお客様を与えてくれた。

今回は例の5号線の火災の影響か、どうも道が混んでいるところが多く、走行距離は300kmに及ばなかった。

8月3日（日） 65k 50回 375km

今回も営業回数は丁度50回になったが、50回中ワンメが20回。
ちなみに、前回は49回中ワンメが21回。
だから最近の俺の営業の約40％がワンメということになる。しかも女性客が多い。
なんでこんなにワンメが多いのか？営業所に戻っても先輩達が首をかしげるが、
昼でも短距離そうな客だと止まらずにスルーして行くタクシーが見受けられるが、
俺は手当たり次第お客さんを乗せるからかな？
でも、ワンメのお客様を快く歓迎し、わずかな時間の間に会話が弾むとチップをくれることが多い。
若い女性ですらチップをくれから、ここ最近は飯代やコーヒー代はチップで十分賄える。

さて、昨日は朝から激暇・・というか、出庫後1時間以上、お客さんを拾えない・・・
こんなことは初めてじゃないかな？16時ごろまでは全然振るわなかったが、
それ以後はまずまずの調子になり、深夜は六本木が全然ダメダメだったので新宿へ移動。
新宿も近場のお客様が多かったが、なんとかつつじヶ丘までの6ｋのお客様をGet！
その帰りの甲州街道の幡ヶ谷付近で、今度は川口までのお客様をGet！
万収になるかと思ったら、9880円だった、、、、
でも、その6ｋと9ｋのお客様のお陰でなんとか目標の6万を達成できた。

走行距離が規定を越えそうなので、帰りは外環道で帰り、
腹が減ったこともあってマックでハンバーガーを食って帰庫した。

8月1日（金） 69k 49回 304km ←たぶん

朝からワンメが多かったものの、昼ごろまではまあまあのペースだった。
昼の休憩後から調子悪くなったり、いい感じで続いたりで、夕方はボロボロ・・
それでも、金曜だから夜に期待したのだが・・・

たしかに夜はいつもの夜よりお客さんが多かったように思う。
ところが、明治通りの工事で神宮前付近で渋滞にはまり、
大久保付近でまた渋滞にはまりで無駄な時間を費やしてしまった。
極めつけは、池袋から南浦和のお客様をお送りしたとき、
17号の工事で行くときも渋滞したが帰りはその3倍から4倍の渋滞で
都心に戻るのに1時間半もかかってしまった。
金曜の稼ぎ時にこのタイムロスは大きい・・・
こんなことなら高速を使って帰れば良かったが、
そう気が付いたのは都心に戻ってからの後の祭り。これも経験かな？

目標の6万は十分達成できたのでそれは良かったが、
あと420円で7万になったので、もう一組、ワンメのお客様でもあれば・・・
今回は7ｋと7ｋ弱があったものの万収はなし。

ところで、今回、屋根に東京タワーを載せたタクシーから2回もお客さんを譲ってもらった。
最初は昼で、赤坂付近で前のタクシーから降りたお客さんが手を挙げた。
お乗せすると、「前の運転手さん、西麻布がどこか知らないらしい」とのこと。
思わず「ええ？」と言ってしまったものの、俺もドライバーをはじめたついこの前まで
東京ミッドタウンも知らなかったので人のことは笑えない。

次は深夜、靖国通りを走行中、俺は空車2番目だったのだが、
前の交差点にお客さんらしき若者が2名いたので前のタワー、ラッキーだなと思ったら、
なぜかそのタワーは逃げるように右折車線へ入ってしまった。
俺は、「え？お客さん、譲ってくれるの？？」と思ってそのままチャッカリそのお客様2名を拾わせてもらった。
別にチンピラ風でもホスト風でもない、ジーンズ姿のごく普通の若者で礼儀正しくしかも7kのお客様。
時間はすでに客選びをするほどお客さんがいない時間帯なのになんで前のタワーはそのお客さんを避けたのか分からない・・・？

そうそう、今回目に付いたのが、朝、バス専用のバスレーンを平気で走っていた某割り増しなしの会社。
他のタクシーはみんなちゃんとバスレーンを空けていたのに、そこを堂々と走る神経って・・・？

7月29日（火） 74k 46回 314km

朝から夕方まではワンメが多かったもののまあまあと言うか
並のペースだったが、19時を過ぎてから拾える客が激減した。
しかしその後の雷雨で一転しお客さんだらけに。
さらに、山手線が止まったこともあって、駅周辺はずらりとお客さんが。
ところが、俺が拾った客は最寄の地下鉄の駅までという客ばかり・・・
それでも、一時的とはいえ回転が良かったので目標の6万はなんとか行けそうになった。

深夜になって、またもや近場が多かったものの、久々のホームラン（万収）もあって
なんとか7万に。ただし、今回も一般道だったが。。。

万収のお客様をお送りして帰る途中、別に疲れたわけではないが
休憩時間が不足しているのでちょっと休憩しようと思って道脇に車を停めたら、
なんとそこに客が現れた。その人以外は人っ子一人歩いていない郊外の深夜に
まさかそんなところで客が拾えるとは思わなかった。
またそこからは、方角によっては俺の不得意地域となるのだが、
目的地はラッキーなことに俺の自宅の近くを通り、うちの営業所の近くを通り、
いつも朝都心へ向かうとき通る道が指定なので、知ってる限りの裏道を駆使してお送りした。
中途半端に時間が残ったものの、もう都心へ行って営業する時間はあまりないし、
休憩時間が足りないので某所に車を停めて休憩して時間をつぶし、早目に帰庫した。

ところで今日、他社のタクシーがパンクしてタイヤ交換しているところを2箇所で見た。
偶然なのかなぁ？

7月26日（土） 72k 50回 3??km ←忘れた。

前回や前々回ほどでは無かったものの、
朝から夜の休憩を取る（20時頃）まではまあまあのペースだった。
夜の休憩後に歌舞伎町までというお客さんを送ったあと、
歌舞伎町でしばらく粘ったものの全然駄目で無駄な時間を2時間以上も費やしてしまった。
24時を過ぎてから各地でちょぼちょぼとそこそこの単価のお客様を拾えたので
なんとか7万は超えたものの歌舞伎町に見切りをつけるのが遅くなったのが悔やまれる。
最高単価はまたもや7ｋで万収なし。
ちなみに、昼間に調子良かったのは六本木周辺だったが
最近は比較的どこへ行っても昼間の調子が良い。
この暑さでタクシーを利用してくださるお客様が多いようだ。

お客様から聞いた話だが、そのお客様がある夜遅く、亀戸から東高円寺までタクシーに乗ったら、
初老の運転手がコックリコックリしながら運転していたため、何度か話しかけて大丈夫か？と聞いたらしい。
運転手は大丈夫というものの、それでもコックリコックリが始まったため頭にきて、
「運転代わろうか？料金はちゃんと払うから！」と怒鳴ったとのこと。
何とか無事に目的地に着いたものの、ほんとに不安で怖い乗車だったから、
それ以後は運転手の顔を見て年寄りの車には乗らないことにしたとのこと。
しかし、若いから大丈夫とも言えないのがこの仕事の難しいところだと思うが・・・

7月24日（木） 81k 50回 340km

朝の出だしは蹴躓いて、1時間走って710円・・・
しかしその後徐々にペースが上がり、面白いことに前回と同じく21時過ぎに売り上げは5万を超えた。
ただし、内容はぜんぜん違っていて、今回はワンメが多数・・・
特に夕方は、休憩を挟んでワンメ6連ちゃんの自己新記録となった。
しかし、昨日はその夕方前の休憩で予定より20分も寝過ごしてしまったので、
それを考えると21時頃までの効率は今回の方が良かったことになる。
つまり、以前誰かがアドバイスしてくれたように、
単価より回数が重要ってことになるかな、やっぱり。

昨夜は望み通り某ラーメン屋のラーメンを食べに行けたものの、
その後の売り上げはペースダウン。
何とか7万は超えたが、前回ほどの売り上げは無理かなと思い始めたころ、
小滝橋通りの北新宿付近で乗車のお客様が「横浜。菊名ね」と嬉しいお言葉！
やった！万収だ！・・・と思ったら、お客様指定の経路はまたもや一般道で9880円・・・
まあ、それでも昨日の売り上げの駄目押しには十分になったので良かった。

ところで昨日、お客様が手を上げたのでハザードを出し減速しながらお客様の前に付けようとしたら、
右後方から俺を追い抜き前へ割り込もうとしたオレンジ色のタクシーがいた。
頭にきてアクセル全開で加速してブロックしたら、弾かれたラグビーボールのように元の車線へ戻ったが、
ほんと、そこまでやるか？と思った。お客様がいなければクラクションを鳴らすところだったが、
いずれにしても、お客様に見苦しいところ見せてしまった。

そういえば、何日か前のことだが、俺の前に黒の帝都がいて共に空車だったのだが、
ある交差点に差し掛かると、対向車線を走っていた他のタクシーがいきなりタイヤをきしませながらUターンを仕掛けてきたので
黒帝都はノーズダイブしながら急減速。車間を空けていたいた俺も驚いて急減速。
何かと思ったら、道脇に立っていた男性が携帯電話で通話をはじめたのだが、
Uターンしたタクシーはそれを客と誤解したらしく、その男性の真ん前に付けてハザードを出した。
男性はタクシーを停めたつもりはないので、？な感じで驚いていたが、
黒帝都は何事も無かったように紳士的に通り過ぎていった。
もし俺が黒帝都の立場だったら、クラクションを鳴らして「ゲリでもしてろ！」と怒鳴ったかも。
年季の差だろうか？

7月22日（火） 77k 39回 317km

これまでの俺の記録をみると、火曜の売り上げはイマイチ良くなく、
しかも昨日は連休明けで特に夜は期待できない為、厳しい営業が予想された。
ところが、蓋を開けてみると予想は良い方にはずれ、朝からまあまあの滑り出し。
最近は昼前から暇になる傾向にあったが昨日は逆に昼前からだんだんペースが上がり、
昼飯は15時過ぎにやっと食えた。

夕方から夜にかけても良いペースは続き、21時過ぎには売り上げが5万を超えた。
その時点で俺のお気に入りの某ラーメン屋に行こうとしたが
途中で客に拾われてたどり着けない。何度かトライしたもののたどり着けず、
22時半ごろ西荻に2名のお客様をお送りしたあとは空腹が激しさを増したので、
回送表示にして某ファミレスへ飛び込んだ。
この仕事を始めて、勤務中にファミレスに行ったのは初めてだ。
で、その時点で5万6千円以上の売り上げがあったので目標の6万は楽勝と思い、
ファミレスで余裕をこいて食事をしたのだが、余裕をこきすぎて2千円近く飲み食いしてしまった。

深夜の営業も期待したが、やはり深夜はイマイチの感じ。
それでも出庫時に思ったより客はいたので、ホームラン（万収）はなくても
バントとヒットエンドランでそこそこ稼げたので7万を超えることができた。
毎回、今回ぐらいお客さんがいたら楽なのにな、、精神的にも肉体的にも。

なお、最高単価が7ｋ弱だったものの、珍しく3桁・・特にワンメが少なく4桁が多かったのもラッキーだった。

7月19日（土） 62k 43回 330km

土日の勤務の経験があまり無いので、出庫前にどの辺りを回ろうかと考えた。
特にこの日は3連休の初日という特別な日・・・
これまでの数少ない経験から言うと、土曜の朝の都心は暇な時が多いので、昼ごろまでは郊外でコツコツやって、
昼飯を食ってから都心へ向かおうかと思ったのだが、どうも郊外の雰囲気が悪い（客が少ない）感じがしたので都心へ。
意外にも、平日の朝よりは暇気味だったがいつもの土曜よりは客がいた感じ。
昼前からペースもやや上がり、特別良くもないけど、悪くも無い状態が割り増しになるまで続いた。

ちなみに、午後に新橋付近で会社の先輩と偶然交差点で並び、窓を開けて話しをしたのだが、
その先輩は郊外の某駅周辺で営業したものの、暇でしょうがないので都心へ来たとのこと。
郊外での営業を早目に見切りをつけたのは正解だったかも・・？
なお、この日の日中に結構客がいたのは、東京駅、日本橋、銀座の各周辺だったような気がする。
あと、午後、駒沢通りの山手通り～環七間も上下線で結構客がいた。

深夜になるまでは、土曜にしては思ったより順調だったが、22時～24時が撃沈・・・
どうも最近、22時前後の営業に問題があるみたい・・・
しかし、24時を過ぎてからの繁華街は結構客がいた感じ。
ただ、単価的には低目が多く、繁華街を出てまだ戻るまでの時間的なロスが結構あった。
クリーンヒットはまたもや7ｋがあったがやはり一般道指定で万収はなし。
何はともあれ、やや不安のあった土曜勤務だったが、目標の6万は達成できて良かった。

7月17日（木） 66k

朝から深夜まで、特に忙しいということもなく、暇過ぎということもなく、
単価は低目ながらもバントとヒットでこつこつという感じだった。
特に午後から夕方にかけてワンメが多く、深夜はクリーンヒットの7kがあったものの万収はなし。
その7kが国道246号線指定で川崎までのオール一般道で工事渋滞付き（三軒茶屋付近）だったため効率がイマイチ。
三軒茶屋の工事って、しばらく続くのかなぁ？
なにはともあれ、目標の6万はクリアできたのでその点は良かった。

7月14日（月） 57k

先月の19日から前回まで目標の6万（以上）をクリアしてきたが、
今回は目標を達成できなかった。
午前中はまあまあ好調だったが午後から暇に・・・
夕方は18時を過ぎるまでボロボロ・・・
18時以降はまあまあになり、特に新橋周辺が調子良かった。
ただ、深夜が駄目で売り上げが伸びなかった。
万収はなく、最高単価は新宿から関町までの6k。

ところで、一つ良いことがあった。
オーストラリア人夫婦の旅行者を某ホテルまでお送りしたのだが、
俺が英語で飛ばすジョークが大うけで料金1250円のところ5000円出して釣りはいらないと言ってくれた。
俺は以前米国に滞在したことがあり、英語の読み書きは苦手でも会話は苦にならない。
米英人以外でも、片言の英語を話す外国人が結構いるので、
この仕事をやっていると英語会話が意外と役立つことがある。

7月11日（金） 69k

朝の出だしはまあまあだったものの、また昼前から暇になったので早めの昼飯＆休憩をとった。
午後はまたまずまずの調子だったが夕方からまた暇に、、、、
深夜割り増しの時間になっても当初はイマイチだったので、目標の6万も危うい展開に。
それでもやはり金曜なので深夜は徐々に調子が上がり、4k～7kの客に加え最後は万収もあった。
ただ、7kも万収もまたもや一般道が指定だったため時間が掛かり過ぎ効率的にはイマイチ。
暇なときはそれでも良いが、忙しいときはむしろ近距離・中距離でも客が途切れない方が効率が良い。
結局やっぱり実車率なんだな。。。
まあでも、目標の6万は余裕でクリアできたので良しとしよう。

7月9日（水） 63k

朝は結構良いペースで売り上げが揚がったものの、昼前から暇になり、午後も暇だった。
夕方からまた良いペースになったので、7万行くかと思ったが割り増しになってから失速した。
深夜があまりにも駄目なので都心より郊外の方がいいかも・・・
と思って郊外へ行ったら都心より悪く、それが大きな失敗となった。
でもま、朝と夕方の貯金で何とか目標額はクリアできた。

7月7日（月） 66k

朝からどういうわけかワンメのお客様だらけ。
一番忙しかったときは、30分間にワンメ5連ちゃん！
どうせならワンメ連ちゃん記録を作ろうとしたが、残念ながら6人目が800円だった。
ちなみに、7番目と8番目もワンメだった。
13時ごろ数を数えてみたら、営業回数17回のうち4桁になったのは2回だけでいずれも1k。
残りの15回のうちワンメが12回！　我ながらこれはすごい・・・

夜になって、2kや3kがポツリ、ポツリとあったものの依然ワンメが多い。
そんな中、割り増しになってからだけど、青梅街道の西新宿付近を走っていると
工事しているところに設けられた歩行者用の通路を車道側へ歩いてくる男女がいた。
話に夢中らしく、こちらをぜんぜん見ていなかったけど、状況的に単なる横断者とは
考えにくいのでハザードを出してその人たちのすぐ前に停まってみた。
すると男性が「お！」って感じで手を挙げてくれたので乗車していただくと、
まず蒲田へ行って、次に武蔵小山というので、心の中で「ビンゴ！」と叫んでしまった。

と・こ・ろ・が、、、蒲田へ帰る女性が、蒲田までタクシーで行くのは時間もお金もかかるので、
武蔵小山から電車で帰ると言い張り、男性も折れて結局「じゃ、運転手さん、武蔵小山へ」、、、
俺的にはちょっと、いや、非常に残念ではあったけど、それでもその時点でその日の最高単価の4kになった。

その後、渋谷を回っても新宿を回ってもパッとせず、目標の6万は厳しい状況だったが、
歌舞伎町から六本木へ若い女性2人をお送りしたあと、
六本木で付け待ちで並んでいるタクシーの脇で信号待ちをしていると、
歩道にサラリーマン風の男性3人組が現れてふざけ合ってるが
きっとタクシーに乗るはず、と思って彼らの顔をじっと見ていたら
そのうちの一人と目が合うとその人が反射的に手を挙げてくれた。
すかさずハザードを出し、ドアを開けると付け待ちしている
タクシーの前を通って俺の車に乗車してくれた。

で、行き先を聞くと、「まず、等々力で一人降ろして、次に桜新町で一人降ろして・・・」
その時点で俺の頭の上にはびっくりマーク（！）が出ていたが、、、、
「最後に私を新百合ヶ丘まで」と言うので、頭の上のびっくりマークは3つになり、万収間違いなしのビンゴ！と喜んだ。

ところが、、、同乗の別の人が「あちこち回ることになるけど、運転手さん、大丈夫？」などと言うので、
「いや～、もう～、ぜ～んぜん大丈夫ですよ♪♪」と答えて出発。
それのお陰でなんとか目標の6万を超え、最後に2ｋのお客様をお送りして営業を終了した。
でも、やっぱ一般道が指定の万収は効率がイマイチかな・・・

ところで、客かもしれない人の目を見るというのは最近良く使う手だが、猿などは目を見ると喧嘩を売られていると思って襲い掛かってくるらしい。
人間にも猿並の輩がいるのでその点は注意が必要かも。

7月4日（金） 75k

朝はまあまあだったかな？
日中ちょっと暇になり、渋滞もあってイマイチだったが夕方からまずまずの調子に。
深夜はさすがに金曜らしく客が沢山いたが、それでも金曜にしては大した事ない感じ。
また、都心よりも郊外の方が客を拾いやすかった。

都心で万収のお客様を拾い、お送りした後はかなり渋い状況になったので、
都心から郊外へ4ｋのお客様をお送りしたあとは郊外での営業を試みたらそれがビンゴ！で、
この日2つ目の万収！！
・・・・と思ったら、割引適用で9980円に、、、、、

この日は2度首都高へ乗ったのだがいずれも万収ではなく、6ｋのお客さまで、
万収と9ｋのお客様は一般道が指定だった。一般道での万収は時間がかかり、効率的にはイマイチかも。。。

金曜という天の時と東京という地の利に救われて俺的には良い売り上げになったが、
反省点も多々ある。たとえば燃料補給について。

先月から俺にも担当車が与えられているのだが、相番の人がいつも燃料をメーター読みで
8割以上残してくれるので、俺もなるべく多く残して終わるようにしているのだが、
1日1回でその燃料補給をするタイミングが難しい。
適当なところで「回送」にしてガススタンドへ行けばよいのだが、
その間営業ができないのがもったいないので、ある程度燃料に余裕があるうちに
営業しながらスタンドへ向かうのだが、昨日は、スタンドに到着する直前でお客様の手が挙がり、
そのお客様をお送りした直後にまた手が挙がり、それが首都高を使っての6ｋのお客様だった。
そのお客様をお送りして戻ってくるには十分の燃料が残っていたが、問題は、お送りした先でまた拾われて別方向への中距離～長距離のお客様だったら・・・・・
ちょっと燃料の残量が心許ない。だからといって、回送にして戻るには時間がもったいない。
そこで、空車のまま、客があまりいなさそうなルートを使って都心へ帰るという、中途半端なことをしてしまい
結局都心に戻るまで空車のまま帰るという非効率的な結果となり、当然売り上げもその分落ちる。
そんなことなら、無理せず1日2回燃料補給をした方が良いのかもしれない。
それを面倒臭がらなければ。

7月2日（水） 60k

朝～夕方までは、最近にしては結構いい調子だったので万収は無くても7万は楽勝かと思ったのだが・・・
夜が激悪。
う～ん、、、水曜の夜は今までそれほど悪くなかったんだけどなぁ。。
ま、それでも、夕方までの貯金でなんとか目標の6万にはなったが、ちょっと不本意な結果だった。

タクドラをはじめて3ヶ月が過ぎ、これまでなんとか違反で捕まることもなく、
事故もなし、センターや会社へのクレームもなしで来れた。
地理も、最近はお客様の目的地はほとんど分かるようになり、
タクシーが良く使う抜け道、裏道も大分覚えた。
もちろん、俺の知識などはまだまだ入門レベルだが、
少なくともお客様から「道を知らなさ過ぎ」と文句を言われることはほとんどなくなった。

タクドラを目指す人にとって気になることは第一に営収だが、その次が地理の知識についてはないだろうか？
（逆の人もいるかもしれないが）
地理については、まず第一に幹線道路を覚え、
第二に主な施設や交差点名を覚えることでだいぶしのげるようなる。
つまり、地理試験の基本問題をマスターするだけでもかなり役立つってこと。

たとえば、実際に俺が経験した例で言うと、
お客様の目的地が渋谷のオーチャードホールだったのだが俺はそこを知らなかった。
その時のお客様の反応は、「え？運転手やってて、オーチャードホールも知らないの？？」
という感じだったが、今考えればそれも当然のことだろう。
しかし、その時お客様が、「東急本店の裏の文化村にあるのよ」と言ってくださり、
「あ、それなら分かります」と返答したらお客様も安心したようで問題なくお送りできた。
もしそのときに、（地理試験の基本問題に出る）東急本店すら知らなかったら
お客様からお叱りを受けても仕方なかっただろう。

地理試験の（特に基本）問題は非常によく考えられていて、実際の乗務を始めると
よく目的地にされたり、目印にされることが多いことに気が付く。
ただし、地図上でそれがどこにあるのかが分かるだけでは全くの机上のことに過ぎず、
たとえば、上記の東急本店も六本木から行くにはどのルートか？池尻から行くには？富ヶ谷から行くには？
と、あるゆる方面からルートを覚えなければ意味が無いし、ホテルも車寄せへ入るルートや
正面玄関と宴会口を覚えないと実際の乗務には役に立たない。

地理試験の問題も、試験に受かるためだけに覚えることと、本当の意味でマスターするってことは次元が違うし、
それを役に立てられるかどうかはその人次第だと思う今日この頃。

以上、新米の雑感。

6月 30日（月） 65k

朝はイマイチで昼前から14時ごろまで激暇。なので、昼休み＆食事は早目に取った。
ところが、14時から15時の間だけ運が良かったのか1000円台ばかりながら1時間で6kオーバー。
そのまま好調になるかと思ったがその考えは甘く、15時から16時過ぎまで拾えたお客さんはゼロ、、、
夜も、1時間のうちに3k＋ワンメ×3があったり、1時間客が拾えなかったりでなんだか変な調子だった。

深夜になって、3kや5kはあったものの目標の6万は難しそうな展開。
ところが、亀戸にお客様をお送りした帰りの錦糸町で拾ったお客様がなんと・・・
「向島から高速に乗って常磐道の流山ICへ」とのこと！
で、それが万収に。

それでも、目標の6万にまだ少し足りないので、流山で少し休憩を取ったあとは大急ぎの安全運転で（？）都心へ。
もう一発万収を狙ったが世の中そうは甘くなく、3k×2とワンメ1つでで営業終了。

6月27日（金） 73k

朝はマアマアだったものの、昼前～14時ごろまでが激暇だった。
しかし金曜のせいか？、たまたまか？、休憩後の15時ごろから徐々に忙しくなり、夕方も結構良かった。
ところが22時ごろからまた暇になり、23時を過ぎるまで客を拾えなかった。
こんなことなら、夜の休憩は22時から取ればよかった・・・

でも、23時以降は花金全開で大忙しに。
とにかく、郊外へ客を送ったら都心へ戻ろうとしても途中で拾われて都心とは逆方向へというパターンが多く、
なかなか都心へ戻れなかった上にやっと都心へ戻っても
繁華街へ突入する前に乗車拒否された客に拾われることが多かったので
単価的には深夜の割りにイマイチ。

それでも、その繁華街突入直前で拾われた客を六本木へ送った直後、
ずらりと付け待ちしている空車の脇を通り過ぎようとしたとき、
付け待ちしているみなさんの目の前で俺に手を挙げる男性2名の客があり、
それがなんと万収だった！！
そのお陰もあり、また、花金の忙しさに救われて上記の売り上げになったが、
もしこれが普通の平日なら6万いかなかったかも。とにかく、昼が悪過ぎ・・・

しかし、昨夜もそうだったけど、目の前に付け待ちしているタクシーがずらりといるのにそれには目もくれず、
わざわざ流しているタクシーを停めて乗車するお客様が結構いるけどなぜなんだろう？
またそれが意外と中距離や長距離だったりするので、流し主体の今の俺には嬉しいことだけど、
俺も付け待ちをするようになったら付け待ちの仕方を考えなくてはならないかも。

6月24日（火） 61k

朝～昼はイマイチで、夜はまあまあになった。
ただ、割り増しになってから気になる道（抜け道）に気がつき、
そこの探索をやっていたのでかなりの時間ロスになった。
けれども、そのことは今後の営業に大きく貢献するだろう。
今回も万収はなく、最高単価は4k台に留まったが何とか目標額に。