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6月27日(土) 67k 43回 313km

午前中も午後もイマイチのペースが続き、2万になったのは17時前で、3万になったのが20時過ぎごろ。
う~ん、土曜は比較的得意な曜日だけど、全くの不調だ。
お客さんはいないわけじゃない。
流せばポツポツながら乗せることはできるが、三桁の単価が圧倒的に多い。

しかし、夜になってからは、やはり給料日後の土曜のせいか、あちこちにお客さんがいた。
例のXポイントへは2回行って5.6kと1.9kで、歌舞伎町は1回行って2.4k、渋谷へも1回行って4.9k。
あとは、それらのポイントや繁華街へ行こうとして途中で拾われてあちこち回ってた。
万収などの長距離はなかったが、時間効率はこのようにあちこちで拾われる方がいいように思う。

昼がダメだったので残念ながら7万には届かなかったけど、目標の65kはクリアして、67,910円で営業を終了した。
20時過ぎの時点で3万しかなかったことや長距離が無かったことを考えると、深夜は結構がんばったと思う。

今回は無線が2つでそれぞれ1.6kと1.2k、チケットは無し。

今回、お客さんから聞いた話し・・・
某社のタクシーにご乗車中、無線で配車依頼の呼びかけがあり、運転手が、「すみません、無線を受けてもいいでしょうか?」と訊くので「いいよ」と答えたら、そのお客さんを降ろした後の配車予約を受けたらしい。
たまたま、そのお客様の目的地と配車先が近かったのだろうが、みなさんなら実車中に無線を受けるなんてことあります??
俺なら絶対受けません。
そのお客さんは、「運転手さんも大変そうだし、別にいいんだけど、正直言うとあまりいい感じはしなかった」とのこと。

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コメント

21からやってました!
でも、もう少ししたら復帰しようかなって考えてます!土曜日ゎお客さんがきれることがないんで夜が楽しいですよね☆

投稿: くま | 2009年6月29日 (月) 04時12分

某4社の無線は実車中は入りません。
それから、どこかの記事で見たのですが、空車になる寸前に次の無線を受けるシステムの会社があった気がします。

投稿: 新人です | 2009年6月29日 (月) 08時51分

いわゆる効率配車は実車中には入りませんが、音声による配車なら実車中でも取れますね。

私は、お客様にちゃんと「お断り」すればとってもいいと思いますよ。

例えばそのお客様の進行先がANAホテルで、5分以内には着きそうなところにいて、無線の配車先が泉ガーデンで20分後とか・・それなら取りたいでしょう。取ってもいいと思うけどなあ。

投稿: マカロニ | 2009年6月29日 (月) 16時26分

43才、茨城から上京して7月二種免許取る予定です(会社まだ未定です)ホームページ等で検討してる段階です。心構えやアドバイス宜しくお願いします。

投稿: まさ | 2009年6月29日 (月) 19時42分

独身寮有りで二種免許取得させてくれる会社を探して2,3社までは絞りました。無線の種類の違いが全く解りません…これは 重要視するポイントでしょうか?

投稿: まさ | 2009年6月29日 (月) 19時47分

こんにちわ!ご無沙汰です。札幌の北の新米予定者です。本日やっと4回目の実技で合格(指定校じゃないもので)しました。月曜日から会社と協会の研修に入ります。ひとまず免許取れて安心しました。早く一人前になりたいですね。では...北の国から

投稿: 北の新米予定者 | 2009年6月30日 (火) 21時54分

こんばんは。
明日(というか今日w)出番なので簡単に。
私の会社(というか所属する無線グループ)では、実車中に次の無線配車を受けるのは御法度と新人研修で習いましたね。
道路運送法の中で揚げられている「一般乗用旅客自動車運送事業」(いわゆるハイヤー・タクシー事業)の定義で、1個契約により〜と定められているため、実車中のお客さまとの契約を完了する(目的地までお送りし、メーター料金を頂戴して降車いただいた状態)までは次の契約行為は出来ない(二重契約になる)というのが理由だと教えられました。
まあ現実的なところでも、無線取っちゃった後にお客さまの気が変わって行き先が変更になる可能性だって在るわけで、最初の約束通りに降りて下さいと頼むわけにもいかない(頼んじゃうと目的地まで送らないことになり契約不履行で明らかな違反行為!)ので無線をキャンセルしたりと手間も迷惑も掛けることになるので、それほどのリスクを背負ってまで実車中に無線を取る必要があるのかなぁ?と思ってしまうのですが…。
お客さまを降ろした場所に次のお客さまが待っていることだって在りますよね?
その時点では迎車表示にはなっていないのだから、目の前のお客さまが優先になってしまいますもんね。
なので、違反云々は置いておくとしても、実車中の無線は取るべきでは無いと私は思います。
駆け出しの分際で生意気言ってるようで申し訳ありません。

投稿: 駆け出しタクドラ | 2009年7月 1日 (水) 02時55分

なるほど、駆け出しタクドラさんのおっしゃることのほうが正しいですね。私の意見は甘かったようです。

個人の場合はどうなんでしょう?
携帯が営業の生命線になっている人も多いようですから、現実的にはみなさん、実車中に電話に出て次の予約を取っているのでしょうか?

投稿: マカロニ | 2009年7月 1日 (水) 06時13分

◆くまさん
復帰予定ですか!
復帰したら、お互い、がんばりましょうね!

◆新人ですさん
情報、ありがとうございます。
無線も、各社(各グループ)でシステムがかなり異なるんですね。

◆マカロニさん
個人さんの場合はどうなんでしょうね??
でも、実車中の携帯使用はもちろんご法度ですし、ご乗車中のお客様に対しても失礼なので、恐らく、出られないときは後で掛け直すなどの約束事を顧客と決めているのではないでしょうかね??

◆まささん
茨城から上京してタクドラを目指すのですね。
最初は特に地理のことで苦労するとは思いますが、頑張ってくださいね。
心構えとしては、やはり地理のことでお客様からお叱りを受けたり、嫌味を言われたりすることがあると思うのですが、そういう場合でも、いつまでもくよくよしたり、腹を立てたりせず、「反省はしても気にしない」ぐらいの太い神経を持つことでしょうか?
それと、当たり前のことですが、安全最優先ですね。

会社選びに関してですが、寮はあっても、部屋の使用期限のある会社もあるようで、その辺のルールは各社違うのでよく説明を聞いてくださいね。
無線に関しては、収入を第一に考えるならやはり大手さんの方が有利だと思います。
それを重視するかどうかは人それぞれでしょうね。

東京でタクドラやるなら、お互い、がんばりましょうね!

◆北の新米予定者さん
お久しぶりです。
二種免許の取得、おめでとうございます!
研修が終わればいよいよタクドラデビューですね。
最初はいろいろと大変なこともあるでしょうが、事故に気をつけてがんばりましょうね!

◆駆け出しタクドラさん
どうも、情報提供ありがとうございました。
そんな法律あるんですね、研修で習ったかどうかも忘れてしまいました・・・(;^ω^)
仰るとおり、ご乗車中のお客様が目的地を変更された場合、厄介なことになりますよね。
自分はそのことが気になるので、仮に法的にOKでも実車中に無線を取るのは避けますね。

投稿: 新米 | 2009年7月 1日 (水) 07時50分

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