7月7日(火) 64k 36回 336km
出庫後、混雑でしばらくはダメだったが、30分を過ぎた頃から乗せては降ろし、降ろした場所でまた乗せる、ということが3回続いて出庫から一時間で4k弱になった。
しかし、その後は尻すぼみで昼の時点で11kのイマイチの売り上げ。
午後は波があったものの、17時で27k弱だったのでその時点まではまずまず。
ところがそれ以後ヒマになり、20時過ぎの時点で34k弱。
それから夕食と夜の休憩を取ったこともあるが、なんか、お客さんが途切れてしまった感じ・・・
と、そんな感じの21時半ごろだったかな?青山通りの渋谷に近いところを走行中、ご年配の女性から手が挙がる。
「あのー、戸塚までよろしいですか?」
「戸塚・・!? はい、どうぞ♪」\(^○^)/
戸塚は前の仕事で大船に通ってたころよく通ってたので懐かしいところだ。
今は立体交差になってる原宿交差点が当時は立体交差ではなく、有名な渋滞ポイントだったため、戸塚の駅前やその他の場所などいろいろと迂回ルートを探したものだ。
そのお客さんのご自宅も戸塚の駅に比較的近いところで、運賃11,740円と通行料450円で料金は12,190円に!
これで挽回できたぞ!
深夜、普通にできれば7万超だ!
と、よろこび勇んでXポイントへ行くと・・・
全くのダメダメで、30分以上待って1.3k。
再度、30分ほど待ったがどうもお客さんが乗ってくる気がしないので退散。
歌舞伎町へ向かうと、歌舞伎町のすぐ近くで男性2名から手が挙がり、池袋経由で西日暮里までで4.1k。
その後歌舞伎町へ入ると、すぐにお客さんに拾われ、中井経由で北赤羽までの5.5k。
その帰りの西池袋で女性から挙手があり、代々木上原までの3.4k。
再度歌舞伎町へ行くと、中落合までの21.kや西新宿までの1kのお客さんなどがあり、それまではまずまずだったが、それ以後は全然お客さんをつかめなくなり、最後にやっと1.7kのお客さんを掴んで64,970円で営業終了。
あれ?目標の65kに30円足りない・・・(;^ω^)
まあ、30円ぐらいいいけど、最近はダメなときは全然ダメだから、今日のような出来そうな日に売り上げを伸ばしておきたかった。
ここ最近の平均売り上げは、なんとか目標の65kをクリアしてるものの、一発4コロなどあったら一気に転落しそうだから頑張らないと・・・・
ふー・・・・
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コメント
管理人さん、こんばんは。おかげさまで1人立ちして3乗務を無事(?)終えました。
私の現在の課題は「走り込み」≧「流し」の修行中です。
走って地形や風景を目に焼き付ける。
同時にお客様を探す。常に自分が何処をどの方角に向かって進んでいるのか。自車と周囲は、どのような状況か。
これがナカナカ神経を使います。
管理人さんは1乗務あたり、何時間くらい運転をなさっていらっしゃるのでしょうか?
本日の私の場合、約10時間で157キロでした。
投稿: 愛知乗務員 | 2009年7月 8日 (水) 23時05分
愛知乗務員さん
一人立ちされたのですね、おめでとうございます!
最初はそうですね、営業地区の地理をしっかり覚えることが大切ですね。
この仕事をやる以上、地理の知識は財産ですから。
ちなみに自分は、この仕事を始める以前は都心に車で行くときはカーナビに頼りっぱなしでしたが、最近はナビが故障したままなのですが、全く必要なくなりました。(^○^)
一乗務の時間ですが、会社の規定で隔日勤務は20時間となっており、1時間遅れまでは大目に見てくれますが、1時間以上遅れると始末書処分となります。
愛知乗務員さんは10時間とのことですが、もしかして日勤でしょうか?
それとも、不慣れなことや体力のことなどを考慮されて10時間程度に抑えていらっしゃるのでしょうか?
投稿: 新米 | 2009年7月10日 (金) 15時07分
管理人さん、お祝いコメントありがとうございます。
>地理の知識は財産
確かに仰る通りですね。お客様を安全・快適に ご案内を差し上げる為、地理の知識は必要不可欠だと痛感しています。
>最近はカーナビが全く必要ない。
私も1日でも早く管理人さんのようになりたく、色々と工夫を続けますね。
私のシフトについて
今現在は、
06:00〜17:00
07:00〜18:00
…というのが基本方針です。上記は車庫を出発〜車庫に戻る時間です。休憩は「必ず一時間以上は取るように」と通達があります。
本日は朝から身体が重く感じており、下肢がブルブルしています…。今回はこれで失礼しますね。
質問に答えて下さり、ありがとうございました。
投稿: 愛知乗務員 | 2009年7月10日 (金) 22時15分
愛知乗務員さん
なるほど、隔日ではなく、日勤なのですね。
お互い、がんばりましょうね♪
投稿: 新米 | 2009年7月11日 (土) 18時59分